Bernds Innos

[Bernd]

Ich hatte sie bei Mobile für 1990 Euro inseriert. Bekommen habe ich 1950 Euro.
Neu bereift mit Michelin. TÜV 5/2021. 2900 Kilometer.

Irgendwie war ich mir unsicher, ob ich wirklich verkaufen will. Deshalb habe ich sie schön hoch angesetzt.
Die Nachfrage und der Andrang war aber, wider Erwarten, ganz ordentlich. Ich hätte die dreimal verkaufen können. Keine Übertreibung.

Das Interessante war, der Käufer wollte keine C125 weil: kein Seitenständer, nur Einpersonenzulassung, kein Kickstarter. Interessant.

Gruß
Bernd

[Bohne]

Da kommt doch bestimmt was größeres nach?

[Bernd]

Da kommt doch bestimmt was größeres nach?

Es ist im Moment nichts in Planung.
Gefallen tun mir etliche Motorräder. Aber so richtig zufrieden bin ich mit meiner Inno.

Will ich wirklich eine:
C125A?
KTM Duke 200?
GTR 150 Supra?
SH150i?

Gruß
Bernd

[sivas]

Glückwunsch !!!!
exakt diese 1.950 Euros habe ich vor 8 Jahren beim Honda-Händler für meine schwarze als Tageszugelassene bezahlt.
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da war allerdings 'n bissl Garantie mit dabei ...
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... die nie benötigt wurde ... Dank dieses Forums !

Die Innos / Waves / Super Cubs und Addressen sind nur so wertvoll, weil es dieses Forum gibt. Wie wär's mit einer kleinen Spende ? Dem Differenzbetrag zum Einkauf ? MINDESTENS !
Das Geld wird dann jedes Jahr bei 'nem Treffen versoffen. SO werden Autoren bezahlt Regionaltreffler erhalten Zuschüsse.

[Brett-Pitt]

Regional saufen?
Exkurse durch Lil-Tokyo?
Danach Indisch-Curry ???

Oberer Niederrhein, zur
Kirschblüte, wie Familie Hondas
von nebenan unterm Sofa, hier
unterm Baum, auf blauer Plastikplane.

Aber dann kommt ja keiner.
Aus Angst vor der Dämm-erung.
Oder Sonnen-Untergang-Energie.

Bernd, hier kannst du(ke) D-200 probefahren.

Pit-San
(auch ich verdanke dem Forum zahlreiche
geldwerte Tips. Gerne "flüssig" zurück... )

[Fritten-Robert]

Also alles schön geputzt und wieder zusammen gebaut. Danach eine kleine Probefahrt. Sie läuft schön leise, mit ihren 75.000 Kilometern.
Jetzt verbrauch ich noch den letzten Liter Polo Öl und die Pfütze Mathy M. Danach kommt mir nur noch Motül 7100 in den Motor. Oder doch das preiswertere Ester Öl von Mannol?

Gruß
Bernd

Moin Bernd,

Frage: warum Motul 7100? Mit Mathy M?

Schade, dass Du den Einlaß nicht bearbeitet bekommen hast. Karl war nicht greifbar? Lohnt sich, die Aktion.

Glückwunsch zum Verkauf der Weißen. Aber ja - wenn man die Spritspar-Nr. 1 haben will mit wenig Kilometern, dann halt so.

Gruß
Rob

[Bernd]

Motul 7100 ohne Mathy M.
Das ist schon teuer genug.

Oder ich nehme das Mannol Esther. Auch ohne Mathy.

Vom Mathy hab ich nur noch wenig übrig. Wenn es verbraucht ist, werde ich vorraussichtlich keines mehr kaufen.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Heute hatte meine Inno einen Platten am Hinterrad.
Es war ca. acht Kilometer von zu Hause weg. Genau an einer Bus Haltestelle. Ich musste 10 Minuten warten.

Daheim hatte ich noch ein Komplettrad mit Heidenau K58. Das habe ich mit dem PKW zur Inno gebracht und dort getauscht. Natürlich im größten Schneegestöber. Den genzen Winter keine Schneeflocke, aber wenn ich mal einen platten Reifen tauschen muss, dann legt es los.
Morgen früh, mache ich eine kleine Wanderung zur Inno und fahre mit ihr nach Hause.

Weil ich neugierig war und weils ja sowieso gemacht werde muss, habe ich nach dem Grund des Platten geschaut. Weil, der Reifen wurde vor erst 2000 km montiert. Von mir.
Der Schlauch war pfuschig eingelegt. Er hatte einen Knick oder Dreher und an dem Falz, der deswegen entstand, war ein Loch. Memo an mich: das nächste Mal konzentrierter arbeiten und mit Talkum nicht sparen.

Was mich nervte, wenn man mit einem Platten im Schlauch liegen bleibt, ist man eigentlich verloren. Hätte ich Schlauchlos Felgen, könnte ich mal kurz so einen Pilz einziehen und gleich danach weiter fahren. Das alles mit montiertem Hinterrad. Und sauberen Händen. Tolle Sache.

Die Panne hätte auch nicht stattgefunden, hätte ich Schlauchlosreifen.
Was will das Schicksal mir das jetzt sagen?

Kauf dir Alufelgen, wo du Schlauchlos Reifen montieren kannst?
Kauf dir eine C125A, wo womöglich schon Schlauchlos Reifen montiert sind?
Oder reparier den Reifen ordentlich wie sichs gehört und heul nicht rum!

Gruß
Bernd

[Done #30]

Es ist in der Tat echt so, dass man irgendwann mal wieder über seinen eigenen Pfusch stolpert. Danke, ich dachte schon, nur mir passiert immer so ein Scheiß. Seit meinen geballten Schutzbriefeinsätzen hab ich immer einen Ersatzschlauch an Bord. Es funktioniert wie mit Regenschirmen. Wen man eine dabei hat regnets nicht. Locker bleiben.

[Innova-raser]

Die Panne hätte auch nicht stattgefunden, hätte ich Schlauchlosreifen.
Was will das Schicksal mir das jetzt sagen?

Ich glaube her die Lehre die du draus ziehen solltest ist: Arbeit korrekt und Gewissenhaft. Und wenn du Prozesse nicht beherscht, so lasse sie von anderne ausführen.

Im weiteren, viele Platten hat der durschnittliche Fahrer im Jahr oder sogar im ganzen Motorradleben in Deutschland? Und wenn er TL Reifen fährt, hat der FahrerIn immer Flickzeug und Luftpumpe dabei?

Ich bin überzeugt dass das Problem an einem ganz anderen Ort liegt, siehe erster Satz.

[Bernd]

Sodele, der neue Schlauch ist montiert.

Der Alte war tatsächlich zweimal verschränkt.
Vor der Montage des Mantels habe ich den Schlauch aufgepumpt, um sicher zu gehen, dass er richtig entfaltet ist und sauber im Mantel liegt. Den alten Schlauch, obwohl er nur 2000 km runter hat, flicke ich nicht sondern werfe ihn weg.

Nochwas zur Montage: runter bekam ich den Michelin schier nicht. Trotz der ganzen Tiefbettgeschichte. Dafür ging er umso leichter drauf.

Gruß
Bernd

[werni883]

Servus,
auf dem Weg zu den 100 Mm bist du um 1 Dutzend Euro ärmer und eine Erfahrung reicher.
.
Zum guten Öl. Wenn die Steuerkette und die Ventile keine Ölkohle haben, dann bist du weit im grünen Bereich. Das Timing und folglich der Verbrauch stimmen, Herz was willst du mehr. Hast du einen Magnetstopfen?.

Ich selbst freue mich an der roten Farbe von Motul als Zeichen der Frische. (Nur 1 Underbone zu haben ist doch ein Vorteil!)
werni883

[Bernd]

. Hast du einen Magnetstopfen?.

Nein.
Die Werkstatt eines Vorbesitzer hat das Öl Ablassgewinde ausgerissen.
Jetzt ist ein Ventil eingebaut, wo man einen Schlauch dran schraubt. Dann fließt das Altöl ab. Ganz einfach.

Bochumer Stopfen heißt das System.

Gruß
Bernd

[Bernd]

Heute habe ich das ultimative Zubehör an meine Inno geschraubt.

Gruß
Bernd

[KLex]

Also wir haben ja ˋne Merkel-Ente im Bad . Uwe