Honda Innova Forum

Servus miteinander,

nachdem wir unsere Innova (huckepack am Truck) im Kaukasus, dem Iran und auf der arab. Halbinsel haben schwitzen lassen und außer 3x Hinterreifen- Schlauch- Ventilabriss keine Probleme hatten, muckt zuhause der Anlasser.

-Batterie gut
-Schalter am Seitenständer i.o.
-mit Kickstarter sofort da
-am Anfang konnte man noch im 1. Gang ein Stück nach vorne schieben und dann Starten. Diese "Lösung" funktioniert jetzt auch nicht mehr.

Hat jemand eine Idee?

Gruß Peter

hallo Peter,
tolle Reise
schaltet denn das Relais (re. über der Batterie > kleinen Abdeckung mit einer Blechschraube gesichert ) ?

Gruß Karl

Leider hörte und sah man nichts von der Reise, sondern nur von dem Problem jetzt.
Wie hast du die Batterie geprüft?

Servus,
so eine Inno von 2004 kann 100.000 km auf dem Starter haben! Ich würde das in 100 Jahren nicht merken, wenn der E-Starter nicht geht! Tja, so einfach soll man es sich nicht machen, oder?
werni883

DonS hat geschrieben: ↑

So 8. Jul 2018, 18:12

Leider hörte und sah man nichts von der Reise, sondern nur von dem Problem jetzt.

zustimm
Taster am rechten Lenker ok?

Karl Retter hat geschrieben: ↑

So 8. Jul 2018, 16:48

schaltet denn das Relais (re. über der Batterie > kleinen Abdeckung mit einer Blechschraube gesichert )

selbst wenn es nicht schaltet: Moped auf Hauptständer, Seitenständer hoch, Leerlauf, Zündung an, die beiden Blechlaschen am Relais (und nur die!) mit einem dicken Schraubendreher kurzsschließen. Passiert was? Falls ja: Was?

Danke erstmal für die Hinweise.

Werde mich durchwursteln.

Unsere Reise kann man unter:
www.facebook.com/SolitaireCamper
www.instagram.com/SolitaireCamper
www.solitaire-camper.de 
https://orient.solitaire-camper.de/#collections

besuchen. Die Honda spielt da aber eher eine kleine Rolle.

Gruß Peter

peter123 hat geschrieben: ↑

Mo 9. Jul 2018, 16:12

Unsere Reise kann man unter: (...) besuchen. Die Honda spielt da aber eher eine kleine Rolle.

Alles klar. Schicke Sache

peter123 hat geschrieben: ↑

So 8. Jul 2018, 16:30

-am Anfang konnte man noch im 1. Gang ein Stück nach vorne schieben und dann Starten. Diese "Lösung" funktioniert jetzt auch nicht mehr.

Koennte es nicht auch sein - andere Tipps sind ja schon gegeben -, dass irgendeines von diesen Thai-Knauserern (im Auftrag von Honda natuerlich!) auf den letzten Millimeter zugeschnittenen Kabeln gerade 1 Millimeter zu kurz geraten ist und sich, durch Deine Reise mit allen erlebtenErschuetterungen und so, der Stecker Dieses geloest hat? Schau Dir das halt als Moeglichkeit erst einmal an bevor Du zu groesseren Demontagen uebergehst,
Gruesse, Peter.

peter123 hat geschrieben: ↑

So 8. Jul 2018, 16:30

-am Anfang konnte man noch im 1. Gang ein Stück nach vorne schieben und dann Starten...

Anlasserkohlen?

Tommigs hat geschrieben: ↑

Mi 11. Jul 2018, 20:04

Anlasserkohlen?

Bitte nicht als besserwissend oder gar als unfugverzapfend auffassen! Hand aufs Herz, ehrlich!
Der E-Starter tut nichts mehr, nachdem er frueher schon noch nach Anschieben im 1. Gang noch seine Pflicht tat. So die Beschreibung.
Wuerde der E-Starter fest an das Getriebe gekoppelt sein, dann koennte ich mir schon vorstellen, dass beim Anschieben der Rotor des Starters mitdreht und moeglicherweise abgenutzte Kohlekontakte ploetzlich doch noch einen brauchbaren Kontakt finden und der Starter seinen Saft bekommt.
Aber rennt der Startmotor fortwahrend im Leerlauf mit, wenn der Motor laeuft? Entsprechender Verschleiss der Kohlen und Abrieb auf dem Rotor verursachend?
Ich hab davon keine Ahnung, aber lasse mir sehr gerne die tatsaechliche Konstruktion des Starters erklaeren.
Gruesse, Peter.

Das hört sich logisch an.

In kenne das Anlasserkohlen-Problem von meinen BMW's. Das kann man wohl nicht eins zu eins übertragen. Eine Innova habe ich leider noch nicht.

hallo

ist das fahrzeug ein kurzstreckenfahrzeug ?
wenn ja dann hilft nur ein neuer anlasser ...
hatte auch mal das gleiche problem diesbezüglich und die kurzstrecken lassen durchs schwitzwasser den anlasser von innen her vergammeln .

die kohlen kann man ersetzen aber sitzen ein wenig Beschi....n hinten drinn .
neue anlasser gibts für ca 64 euro in den einschlägigen portalen .

ansonnsten wirklich auch mal den anlasser direkt mit ner batterie betreiben um zu sehen was es macht .
elektrische hinweise hasde ja bekommen .

Wartet doch ab, bis sich der Peter wieder meldet ... er ist sich noch am Durchwursteln.

Ich hab den Anlasser meiner CX im Fachbetrieb überholen lassen, hat 30 € gekostet nach 3 Tagen hatte ich ihn wieder und er war wie neu.

Jo Black hat geschrieben: ↑

Fr 13. Jul 2018, 10:48

Ich hab den Anlasser meiner CX im Fachbetrieb überholen lassen, hat 30 € gekostet

Wahnsinn, Jo, so billig! Nach meinen Erfahrungen hier im Oesi-Land und dann im laendlichen Raum, entspricht das einer halben Stunde Arbeitszeit pur. Obendrauf kaemen dann noch die Ersatz-Materialien plus der Betrugsposten "Kleinmaterial und Entsorgung".
Da dies Alles aber bei Dir schon drinnen war, halte die Werkstatt in Ehren, keine Halsabschneider!
Gruesse, Peter.