Honda Innova Forum

Hallo zusammen.

Ich wollte heute meine Innova wieder raus holen und nach dem Winter fit machen.

Kurz und knapp, sie springt nicht an.
Im Herbst hatte ich schon das Phänomen, das sie manchmal schlecht Gas annimmt. Nun geht gerade gar nichts mehr. Benzin ist drin.
Ich weiß das die Fehlersuche sicher kompakt sein wird, aber habt Ihr eine Idee wo ich anfangen könnte?

Was ich auch sehr seltsam finde, wenn ich über den Kickstarter starten will, bleibt die Tachonadel bei 140 stehen.....das hatte ich noch nie ( E-Starter funzt gerade nicht da Batterie leer )

Tausche einfach den Sprit aus und lade die Batterie. Sollte dennoch Wasser im Tank sein, etwas Brennspiritus reingeben, Alkohol ist hygroskopisch.
Der Tacho ist ein Schrittmotor. Der braucht zum Zurückgehen auch Strom.

sivas hat geschrieben: ↑

Di 10. Apr 2018, 13:08

Sollte dennoch Wasser im Tank sein, etwas Brennspiritus reingeben, Alkohol ist hygroskopisch.

"Das mit dem Brennspiritus ham wa immer schon so gemacht" ist ein Ammenmärchen.

Wenn man Wasser im Tank hat muß man ablassen und neuen Sprit rein.

die frage ist ob die kiste nicht läuft weil durch deine versuche die batterie leer ist oder ob sie vn hausaus schrott ist und du dachtest
die wird schon per kicker anspringen .
ja die kiste läuft auch mit defekter batterie , aber wenn die batterie wirklich nen schuß weghat gehts auch dann nicht mehr .

es fehlen um sinnvolle tipps zu geben einfach zu viele details , sry .

PS : es gibt auch einen vorstellungsbereich

Wo steht die Innova?
Was soll sie kosten?

Mfg

hangoverxxxx hat geschrieben: ↑

Di 10. Apr 2018, 12:25

Im Herbst hatte ich schon das Phänomen, das sie manchmal schlecht Gas annimmt. Nun geht gerade gar nichts mehr. Benzin ist drin.

Vergaser oder Einspritzer?
Benzin auf jeden Fall vollkommen und ganz rauslaufen lassen und durch Zapfsaeulenfrisches aus einem absolut sauberen Behaelter ersetzen.
Bei Vergasermodell den Vergaser ausbauen und gruendlichst saubermachen, saemtliche Bohrungen gut durchblasen und aufs Filter nicht vergessen.
Beim Einspritzer im WHB nachschauen, wo und wie die Leitung zur Einspritzduese laeuft und wie man Beides saubermacht. Tankfilter nicht vergessen.
Beim Vergaser dann Kickstarten bis es blubbert aus dem Auspuff. Obacht, den Motor nicht absaufen lassen durch nervoeses Gasgriff-Drehen.
Beim Einspritzer ist es zielfuehrender das Mopperl dann durch einen kraeftigen Burschen anschieben zu lassen im zweiten Gang.
Auf jeden Fall bei Erfolg spaeter die Batterie pruefen lassen/ersetzen und die Zuendkerze saubermachen/ersetzen.
Neben dem Lesen des WHB ist auch ein kurzer Blick in den Knigge durchaus empfehlenswert!

Guten Abend,
wenn du schreibst, dass die Battarie leer ist, würde ich dort als erstes nach einem Fehler suchen. Wenn sie nur leer ist, kannst du sie ja leicht wieder aufladen. Wenn sie aber kurzgeschlossen ist, könnte es vielleicht daran liegen?
LG
Tybrin

Sachsenring hat geschrieben: ↑

Di 10. Apr 2018, 15:30

Wo steht die Innova?
Was soll sie kosten?

Mfg

hangoverxxxx hat geschrieben: ↑

Di 10. Apr 2018, 12:25

Hallo zusammen.
Was ich auch sehr seltsam finde, wenn ich über den Kickstarter starten will, bleibt die Tachonadel bei 140 stehen.....das hatte ich noch nie ( E-Starter funzt gerade nicht da Batterie leer )

Ich nehme an du hast eine Einspritzer Inno.
Wenn Benzinpumpe, Einspritzventil, Zündung, Steuergerät ec. funktionieren sollen braucht es Spannung.
Lade zuerst die Batterie und prüfen mit dem Anlasser ob sie standhaft bleibt
Berichte über das Ergebnis und wir helfen dir weiter.

Martin du Schlitzohr
Gruß Karl

Vielen Dank erst mal für die vielen Tipps.

Nun, ob Vergaser oder Einspritzer kann ich nicht sagen. Sorry für die für Euch sicher dumme Frage, aber wie bekomme ich das heraus?

Ich habe jetzt erst mal den Tipp mit der Batterie befolgt. Sie hängt gerade an der Ladestation.
Ob es daran lag werde ich berichten. Zumindest ist diese seit Jahren schon runter. Gestartet wurde immer nur per Kick. Das war für mich nicht weiter dramatisch...
Wenn ich sie im Frühjahr aktiviert habe ist sie auch immer sofort angesprungen, nur jetzt eben nicht mehr. Wie schon erwähnt, im Herbst hat sie irgendwann angefangen beim starten schlecht Gas anzunehmen....

Was die Sache mit dem Benzinwechsel angeht, kann ich das auch gerne testen.Letzte Füllung ist von Okt. Seit dem stand sie.

hangoverxxxx hat geschrieben: ↑

Mi 11. Apr 2018, 12:16

Nun, ob Vergaser oder Einspritzer kann ich nicht sagen. Sorry für die für Euch sicher dumme Frage, aber wie bekomme ich das heraus?

*Gartenzaunrausholundsichschonmalwarmschwing* Vielleicht indem du höflicherweise ein Foto in deinem Vorstellungsthread postest?

Erstmal die Batterie aufladen, dann weitersehen.
In D.gab es nur Einspritzer Innovas zu kaufen, ergo wird es eine sein.
Nach dem Einschalten der Zündung läuft ein kleiner Selbsttest ab, die Tachonadel fährt einmal bis zum Anschlag und zurück.
Dazu kommt ein leichtes Piepen wenn die Benzinpumpe anläuft und Druck aufbaut.

Wenn deine Inno diese markierte Riffelung hat, hast du eine Einspritzerinno. Wenn da nur ein "Loch" ist, hast du ne Vergaserinno.

Wenn da ein Loch ist ohne Riffelung, dann habens dir ein Verkleidungsteil geklaut oder es ist wirklich ein der in Deuitschland seltensen Vergaserverisonen vor Baujahr 2009
Das sieht bei denen so aus:

Es geht doch viel einfacher: steht hinter dem Innova-Schriftzug ein 'i', ist's 'ne In-Spritzer

Jetzt kommt die Frage: "WAS wird da WO eingespritzt ?" ... Sauerstoff - für des draufsitzenden Grufties Lunge ?