Honda Innova Forum

Hallo zusammen,
ich wollte bei meiner Inno neue Reifen montieren.. Hab mir die Dunlop reifen besorgt... Das aufziehen dürfte wahrscheinlich nicht das Problem sein, aber muss ich Reifen und Felge danach auswuchten? Kann ich das selbst machen oder machen lassen?
Gruß

muss nicht. kann

würde ich nur bei bedarf machen. das Vorderrad.

macht jeder reifendienst.

MfG

hallo

ich habe bis jetzt noch bei keiner die reifen gewuchtet und es ging immer gut
ich würde es mir wenn sparen und nur bei bedarf machen. es gibt klemm und klebegewichte.

du kannst eigentlich das rad mit eingesteckter achse auch alleine wuchten .
wie das geht kann man in youtube nachsehen oder wir erklären es vieleicht mal hier im forum .


gruß Bastl

Ok besten dank dann werde die Reifen erstmal aufziehen und dann entscheiden... wenn mir jemand das mit dem selber wuchten noch erklärt, wäre super.. vielleicht interessiert das den ein oder anderen auch

Ahoi centerplayer!

Wo hast Du die Dunlop TT900 herbekommen?

Wieviel hast Du bezahlt?

Wie alt sind die die Dunlops die derzeit verkauft werden? (DOT)?


Fragen über Fragen, sorry für meine Neugier.

LG
HydroRP

Moin,
falls noch die org. Felgenbänder montiert sind bestell dir gleich noch neue von Heidenau oder Conti. Die org. haben die Festigkeit von Packpapier

Die Reifen habe ich bei “my-bikeshop Neitzert“ bestellt... für beide zusammen ca. 110 €... Herstellungsdatum ist kw 34 2016... Lieferzeit war 1 Woche...

centerplayer hat geschrieben:Ok besten dank dann werde die Reifen erstmal aufziehen und dann entscheiden...

Richtig, eine moegliche Unwucht des Reifens merkt man im taeglichen Fahrbetrieb kaum bis nicht.
Wohl aber machen sich schlecht gespannte Speichen ziemlich schnell bemerkbar - Seitenschlag hauptsaechlich - und das koennte unter Umstaenden bei Deiner Neumontage des Reifens schon auftreten. Eine Radfahr-Werkstatt hat das im Handumdrehen wieder in Ordnung gebracht, die hat ja Uebung darin, ein Laie jedoch benoetigt schon seine Zeit und Geduld dafuer.
Fahr erst einmal einige Runden.
Gruesse, Peter.

centerplayer hat geschrieben:Die Reifen habe ich bei “my-bikeshop Neitzert“ bestellt... für beide zusammen ca. 110 €... Herstellungsdatum ist kw 34 2016... Lieferzeit war 1 Woche...

Reifen und Felgenbände: http://www.my-bikeshop.de/index.php/fzg ... eifen.html

Seit längerem gelüstet es mich nach einem Auswuchtbock.
Heute beim Louis gekauft.
Rothewald € 99,99 minus ein paar Euro Gutschein.
6 x Bremsenreiniger um 9,90 gingen auch noch mit.
Testhalber wurde gleich ein Inno-Vorderrad gewuchtet.
Unter den bewundernden Blicken der serbischen Mopedpfuscherkommune konnte das erste Rad feingetunt werden.
Als das Rad nach ein, zwei Korrekturen unbeweglich im Gleichgewicht verharrte war das Publikum sprachlos und restlos begeistert.
Meine fachkundigen Kommentare und top-professionellen Ausführungen (völlig ahnungslos, noch nie zuvor gemacht ), erregten größte Aufmerksamkeit.
Morgen geht's weiter, daß macht Spaß!
Don

So muss das sein Don

Guckst Du auch:
Foren-Übersicht < Honda Innova < Technik Innova < Speichenfelgen zentrieren und wuchten

Heute habe ich mir einen neuen Heidenau HR Reifen und Montierwerkzeug besorgt.
Dazu Schmierseife und Puder.
Die Ausbildung zum Wuchtbock-Fachmann habe ich ja schon gestern mit Bravour bestanden.
Jetzt fahre ich den alten Pneu noch komplett runter und dann wird montiert.
Wär' doch gelacht wenn das nicht klappt!
Don
PS: heute an Inno 1 auch das VR gewuchtet, welches viel besser ist als das an Inno 2 (gleicher Reifen).
PPS: wenn ein Kollege im Wiener-Raum das Bedürfnis verspürt sein Rad zu checken, ich helfe gerne mit meinem nigelnagelneuen Wuchtbock.

Mein neuerworbenes Wave-Gussrad wurde gestern Abend ausgewuchtet.

Rad nackt: 15 Gramm
Schlauch: >15 Gramm

Komplett mit ContiGo 2.5-17 Reifen: 2x9 Gramm .454 cal. Bleikugel in je ein Hohlspeiche. Liesst du mit, Werni883 ?

Beim Wuchten mit einem Auswuchtbock kommt es auf eine leichtgängige Lagerung des Rades an. Der Rest ist kein Geheimnis und früher hieß es auch auspendeln, weil man das Rad frei pendeln läßt, bis sich das Rad so gestellt hat, daß die schwerste Stelle unten stehenbleibt. Jetzt dreht man das Rad um 90 Grad und achtet darauf wie schnell es sich wieder in die "unten schwerste Stellung dreht". Ganz grob beschrieben, nähert man sich an das oben fehlende Gewicht oben an, daß man zB mit einem Tesaband ein Gewicht provisorisch befestigt. Dann dreht man das Rad um 90 Grad und läßt es wieder los und achtet darauf wie schnell es sich dreht und ergänzt immer mehr, bis es sich nicht mehr dreht. Wenn das draufgelebte Gewicht jetzt unten steht, war das Gewicht zu groß. Im Idealfall kann man das Rad an jeder Stelle anhalten und es läuft dann nicht mehr los und in dieser Stelle wird das zunächst provisorisch befestigte Gewicht dann befestigt.