Honda Innova Forum

Bin mal wieder am Öl wechseln und Ventile einstellen, da hätt isch ä Frach

Ist das Kerzenbild ok (KM-Stand 11000km)?
Ist es normal, dass ich ohne die Kerze auszubauen, mit einer normalen Karre und minimal größerem Widerstand den Kolben über OT bringen kann? Ich habe OT beim Drehen der Kurbelwelle bemerkt, kam aber locker drüber.
Außentemperatur beim Einstellen der Ventile. 20°C sind ja bestimmt theoretisch optimal, aber ich habe leider keinen klimatisierten Raum zur Hand. Die Schrauber da unne wohl auch nicht, deshalb meine Frage: Trotzdem 0,10mm? Momentan geht 0,15 ganz knapp (oben) bzw saugend (unten) durch.

Die Zündkerze sieht doch wunderbar aus! Besser geht es nicht ausser wenn sie neu ist.

BTW: Hast du deine Höhe über Meer, beim Mass fürs Ventileinstellen auch berücksichtigt? So von wegen veränderten Luftdruck und so

Der Mond, der Mond! Unbedingt die Stellung des Mondes beachten!

Ne, passt schon. Meine Erfahrung in der kurzen Zeit: Meine Inno läuft etwas "rauher" bei knappen Ventilspiel und man hört es auch.
Beim Ventilspiel möglichst exakt auf 0,1 stellen, keinesfalls weniger. Wenn das Blättchen gerade so durchgeht ist ok. Wenns leicht durchgeht ists auch ok. Die 0,15 am Einlass würde ich korrigieren falls Werkzeug zur Hand, ansonsten das nächste mal.

Beide Elektroden weisen deutlichen Verschleiß auf. Einfach mal eine neue zum Vergleich nehmen. Honda gibt 8 tkm als Wechselintervall an. Nimm eine neue. Bei 3,95 Euro ein No-Brainer.

Ansonsten noch happy Schraubing.

Gruß, Martin

hallo

ventile auf 0,1 einstellen dann passts, erklär mal den thais die 20 grad
kerze schaut ok aus , die elektrode auf 0,6 nachbiegen dannn hebt sie locker noch 10 tausend

15 Ventilspiel is zu viel. Besser korrigieren.

Kerze wieder rein, sehe ich anders als Martin. Nachbiegen?

Schau mal bei Wave in 30000km Service.

Wer mit nicht mehr optimal laufendem Motor zur Werkstatt fährt (egal ob Auto oder Krad), kann sich sicher sein, dass neue Kerzen eingebaut werden. Warum wohl? Und warum schreibt Honda 8 tkm vor. Die Kerze wieder einbauen ist wie Öl wechseln mit Altöl. Die Kerze ist fertig, Leute...

Gruß, Martin

Meine ja.
Seine nicht.

Und mein Motor lief selbst mit dieser Kerze noch völlig problemlos.

Das hat auch mit altem Öl wieder verwenden nichts zu tun, es ist einfach so das ein Wartungsintervall gefunden werden muss das für alle passt. Wenn ich 8000km fahre hat meine Kerze mit sichert keinen nennenswerten Alterungsprozess. was muss aber auch für den passen der vielleicht nur 2000km im Jahr in der Stadt rumfährt damit.

Und schließlich fährt man generell nicht in eine werkstatt

Klar die wollen Kohle machen und tauschen sowas aus, egal ob's noch gut ist.

Pille, Du bist Dir sicher, dass Veloci ein Fahrprofil hat wie Deins? Oder gehört er doch eher zu dem anderen von Dir beschriebenen Fahrtyp? Und klar fährt die Inno mit der Kerze noch. Genauso wie mit Altöl, abgefahrenen Reifen und verschlissenen Bremsbelägen. Und wer wird von 3,95 Euro reich?

Gruß, Martin

Danke!
Wusste ich es doch!


0,6mm Elektrodenabstand bei der Kerze?

Na ja, ich wollte eh bei Stefan Verschleißteile bestellen:
-Dichtungssatz wg Ölzentrifugenreinigung
-Dichtung für Ölablassschraube (da hing wieder ein grandioser Schmodder dran)
-Birnen (gibt es für vorne was mit mehr Leistung und ähnlicher Lebensdauer?)
-neue Kette (wer empfiehlt was? HeHe )

2 Jahre, 11418 km, nicht schön, aber mein!

Erste Septemberwoche geht es zum TÜV, genauer gesagt zum KÜS um die Ecke in Ober-Ramstadt. Da muss vorher nur noch der Scheinwerfer niedriger gestellt werden und die illegalen Reflexstreifen kommen auch weg. Die Bremsen hat mir ja Ralf gemacht, sollte also alles klappen.

Was noch ansteht: Lenkerverkleidung demontieren und Lenker gerade rücken sowie die Chromblende um den Tacho matt schwarz lackieren.

jo 0,6 is der wert und sie geht bedenkenlos noch mal 10 tausend
manche tauschen halt gern , nur mal so ....

bei der kerze verschleißt die elektrode durch abbrennen und nachdem noch genug da ist kanns
problemlos weiterverwendet werden . nur aufpassen das die mittelelektrode beim klopfen kein schlag abbekommt . da ist ein bruch dann meistens vorprogrammiert und die kerze defekt .

Die Kerze kannst du tauschen wenn du möchtest. 3.80, oder weiss ich was, ist ja nicht die Welt. Aber wenn ich grad keine zu Hand hätte würde ich mit dieser nochmals 8K abrocken. Was solls.

Kette? Wer empfielt was?
Das hat in etwa das gleiche Potenzial wie wenn du fragst welches Oel du einfüllen sollst.
Für mich als Pragmatiker gibt es 2 Lösungen: Entweder die ganz günstige für unter € 10.- und mit der Zusatznutzen immer schön die Kette zu schmieren, oder die O-Ring Kette, die doppelt so teuer ist aber dafür das Pinsel und schmieren erspart. Ich habe mich für die 2. Möglichkeit entschieden.

CB50_1980 hat geschrieben:Pille, Du bist Dir sicher, dass Veloci ein Fahrprofil hat wie Deins? Oder gehört er doch eher zu dem anderen von Dir beschriebenen Fahrtyp? Und klar fährt die Inno mit der Kerze noch. Genauso wie mit Altöl, abgefahrenen Reifen und verschlissenen Bremsbelägen. Und wer wird von 3,95 Euro reich?

Gruß, Martin

Ah Martin das stimmt auch wieder.

velociped hat geschrieben:die illegalen Reflexstreifen kommen auch weg.

Einfach mit Packband überkleben. Zwei Schichten Aufkleber sind ja nicht verboten
Mein Graukittel hat gemeint: Nicht ganz legal, aber wenns der Sichtbarkeit als einer der schwächsten Verkehrsteilnehmer dient, das Signalbild halbwegs stimmt, also weiß nach vorn, gelb zur Seite und rot nach hinten, dann ist es ihm zwar nicht recht aber egal.

velociped hat geschrieben:Ist das Kerzenbild ok (KM-Stand 11000km)?
Ist es normal, dass ich ohne die Kerze auszubauen, mit einer normalen Karre und minimal größerem Widerstand den Kolben über OT bringen kann?

Hallo Velo,
Das Kerzenbild schaut prima aus, weiterverwenden das Ding. Nur der Elektrodenabstand schaut etwas gross aus. Allerdings, im Gegensatz zu anderen Ratschlaegen, wuerde ich den Abstand so wie es im FHB auf S. 71 steht, auf 0,8 mm zurechtklopfen.nicht 0.6.
Kompression: wenn das Mopperl so wie eh und je (ungefaehr) rennt, also Spitzengeschwindigkeit, Beschleunigung, Benzinverbrauch... dann ist es prima. Waere bei 11 kKm schon ungewoehnlich fuer einen Hond-Motor, wenn da bereits ernsthafter Verschleiss aufgetreten waere. Bei pfleglicher Behandlung selbstverstaendlich und daran zweifle ich bei Dir nicht!
Nur zu Deiner Probe angemerkt. Stell das Ding auf den Mittelbock - Zuendung aus - setz Dich drauf und trete ziemlich xart und langsam den Kickstarter runter. Mach das 2 oder 3 Mal. Nachher trete schnell und mit voller Kraft auf den Kickstarter, auch 2 oder 3 Mal. Hast Du den deutlichen Unterschied bemerkt? Dass beim schnellen Treten ploetzlich ein grosser Widerstand auftritt?
Gruesse, Peter.