Honda Innova Forum

Hallo Gemeinde!

wenn's dazu einen Umbausatz gäbe, ich würd' ihn sofort montieren.

Bevor da jetzt Spekulationen bzgl. der Machbarkeit angestellt werden, wie sieht's mit unseren Asien-Fahrern aus, fahren solcherart umgebaute CUB's dort rum? Womöglich ab Werk gänzlich ohne Umbau?
Es muss ja nicht gleich eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse sein, nur ganz weglassen will ich die Möglichkeit, das Hinterrad abzubremsen nun auch wieder nicht.

Der Wunsch danach kommt auf, weil so das Realisieren eines effektiven Spritzschutzes von unten leichter möglich wäre ...

Grüße aus Südhessen, Dieter dh

Grad seh ich: Beiträge: 500 - Danke!

sivas hat geschrieben:Hallo Gemeinde!

wenn's dazu einen Umbausatz gäbe, ich würd' ihn sofort montieren.

Bevor da jetzt Spekulationen bzgl. der Machbarkeit angestellt werden, wie sieht's mit unseren Asien-Fahrern aus, fahren solcherart umgebaute CUB's dort rum? Womöglich ab Werk gänzlich ohne Umbau?
Es muss ja nicht gleich eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse sein, nur ganz weglassen will ich die Möglichkeit, das Hinterrad abzubremsen nun auch wieder nicht.

Der Wunsch danach kommt auf, weil so das Realisieren eines effektiven Spritzschutzes von unten leichter möglich wäre ...

Grüße aus Südhessen, Dieter dh

Grad seh ich: Beiträge: 500 - Danke!

Nein, sowas habe ich noch nie gesehen. Auch Umbausätze die sowas bereitstellen sind mir gänzlich unbekannt. Wenns dann aber unbedingt sein muss, eine solche Modifikation sollte dich nicht vor grosse Probleme stellen.

Das grösste Problem dürfte noch sein die Verkleidung einigermassen Chic hinzubekommen damit du den 2. Hebel links montieren kannst.

Damit wird die CUB endgültig zum Jehova
Im Ernst: Das ist eine Umbaumaßnahme, die bei mir auch noch auf der noch nicht druckreifen To-do-Liste steht. Neben weiteren Sachen wie rahmenfeste Verkleidung, Vollautomatik mit Controller und Zugmagneten, klappbarer Topcaseträger .... etc
An meiner alten Lead habe ich links einen Bremshebel, der sich sogar als Feststellbremse arretieren lässt. Das sind die Kleinigkeiten, die man sehr vermisst, wenn man sie mal gewöhnt ist.
Das Teil passt aber nicht, zumal dann die original Armaturen, also die Schalter dran glauben müssten. Nach anderen Armaturen im Hondaregal hab ich mich noch nicht umgeschaut. Muss mal meine Visions zerlegen
Hydraulische Varianten hab ich aber schon mal beiseite gelegt, das ist mir zu aufwendig.

Die Verkleidung müsste ich wohl sowieso aufsägen, da noch Griffschalen auf die Montage warten.....
Aber momentan alles Prio 2 bei mir. Das Werkstatthandbuch ist endlich da und der erste selbstgemachte Service steht an
Brainstorming geht aber immer: brain, storm, brain, storm, brain, storm ..... hommmmmmmmmmm.
Stay tuned

Done #30 hat geschrieben:Hydraulische Varianten hab ich aber schon mal beiseite gelegt, das ist mir zu aufwendig.

Warum? Es gibt fix fertige Umbaukits oder du kannst auch ein komplettes Hinterrad mit Scheibe und Bremssattel dazu kaufen. Honda verkauft eine Underbone ORIGINAL mit HR Scheibenbremsen. Es gibt alle Ersatzteile original von Honda. Kein Gebastel oder so.

Die einzige "Herausforderung" dürfte darin bestehen den Bremshebel vorne am Lenker zu befestigen

Hier der Link zum Umbaukit: After Market Conversion Kit

Top! Das Forum erweitert meinen Horizont ungemein. Irgendwann glaube ich noch, die Welt sei gar keine Scheibe

Es gibt nix was es nich gibt. Diese Firmen zB machen sowas:
Roland Herbig
Költgen GmbH

Also das CUB-Mokick KYMCO NEXXON hätte Gußräder
und hydr. Scheibenbremse hinten. Ich habe für einen
neuwertigen Nexxon (1.Hd. 3.000km mit Zubehör)
550 Euro bezahlt. Unfallkisten, meistens Frontschäden,
liegen dann unter 300 Euro. Wir könnten uns eine teilen,
ich würde Motor und Elektrik nehmen (für DKW Blechbanane)
und du Radsatz mit Bremsen. Falls mal eine auftaucht.
In Polen gibt es das Modell noch neu, in England gab es die
als 125-Version. Die Bremsen sind top (besser als bei meiner
Suzi Addrett).
Gruß
Pitt