Honda Innova Forum

Hallo zusammen,
ich habe seit den Kauf meine Inni das Problem, dass sie in Kurven stark anfängt zu schlingern.
Alleine geht es noch, aber wenn ich zu zweit fahre, ist es schon ein Kampf sie in der Spur zu halten.
Hat vielleicht jemand mal das gleiche Problem gehabt und hat eine Lösung für mich?
Luftdruck und Profil sind wie vorgeschrieben.
Liegt das vielleicht an den Speichenrädern? Gibt es auch Guss- oder Aluräder für die Inni?
Vielen Dank im Voraus für Eure Vorschläge.
Micha

Hallo,

Aluräder gibt es bei Sparc oder beim Griechen, meine Innova schlingert aber nicht bei Kurvenfahrten, aber eine Ferndiagnose lässt sich wohl nicht so einfach stellen.

seaman100

Hallo,
könnte natürlich auch an dem liegen, was man so "Fahrwerk" nennt. Die Originaldämpfer sind ja nicht so der Hit. Oder vielleicht auch was am Schwingenlager - mal fühlen, ob da Spiel ist. Und mal gucken, ob alle Schrauben an Rädern und Dämpfern ordentlich fest sind.
Grüße
Oliver

nrwcamper hat geschrieben:Hallo zusammen,
ich habe seit den Kauf meine Inni das Problem, dass sie in Kurven stark anfängt zu schlingern.
Alleine geht es noch, aber wenn ich zu zweit fahre, ist es schon ein Kampf sie in der Spur zu halten.
Hat vielleicht jemand mal das gleiche Problem gehabt und hat eine Lösung für mich?
Micha

Wenn du mit dem Schlingern ein mehr oder weniger ständiges auf u. ab des Hinterbaus meinst, (verstärkt sich bei Belastung) liegt es an den ab Werk verbauten laschen Dämpfern. Sparc hat YSS im Angebot, hab ich mir eingebaut und habe die Hüpfdohle damit etwas beruhigt. Lassen sich im Gegensatz zum Original der Belastung anpassen. Einbau wird hier schon beschrieben, empfehle dir sie im orginal Farbton, da du sie nicht eingetragen bekommst u. so der Rennleitung besser nicht auffällst, die Blaukittel sind auf dem Auge ebenfalls :blind:

Sparc schickt auch als Seefracht, das halbiert etwa das Porto dauert dann aber ca. 3 Mon. solange kannst du dich dann noch am Schlingern :laugh:

Ein bißchen Schlingern ist doch das Salz in der Suppe!

In den 70ern hat alles geschlingert.........*zwinker*

Ja, aber das kennen die jüngeren Semester nicht. Die sind gewöhnt sich noch bei 45° Schräglage am Knöchel zu kratzen. Heutzutage fahren die Dinger doch wie auf Schienen.

NORTON hat geschrieben:Ein bißchen Schlingern ist doch das Salz in der Suppe!

In den 70ern hat alles geschlingert.........*zwinker*

Na ja, aber bei so viel Erfahrung hat man (ich) es dann doch gerade lieber, wenn es nicht "schlingert". :zwinker:
Ist doch schön, wenn man aufgrund der Erfahrung die Ursache lokalisieren und damit abstellen kann... . Ich brauche jedenfalls kein "Schlingern" :zwinker:

@Micha: Das Problem haben wir alle, aber nicht jeden stört es. Ursache werden wohl wie bei allen anderen tatsächlich die hinteren Federbeine sein.
Die Federbeine von Sparc bringen für den "Einpersonenbetrieb" eine leichte Verbesserung, der Weisheit letzter Schluß sind sie aber nicht. Beim "Zweipersonenbetrieb" rate ich Dir vom Umrüsten auf diese Federbeine ab - die taugen einfach nichts, lediglich die Feder hat eine etwas andere ("härtere") Federrate!
Leider gibt es bislang noch keinen gescheiten Tip für gut funktionierende Federbeine, kannst also nur ausprobieren...

Vielen Dank für Eure Antworten bisher.
Zu dem Kommentar mit den Schrauben; natürlich habe ich die kontrolliert und nachgezogen. Das macht man doch eh regelmäßig.
Ich fahre bereits seit 26 Jahren Motorrad und behaupte mal, ich habe einiges an Erfahrung.
Es waren zwar immer Größere (zuletzt BMW 800 RT) aber eine so unruhige Maschine hatte ich noch nie und bin ich auch noch nie gefahren.
Vielleicht sind es ja wirklich die Federbeine.
Es ist nur in Kurven, ein schwimmen und aufwippen.
Ich habe auch einen Händler gefragt, der konnte mir auch keine Lösung sagen.
Darum hier der Versuch unter uns "Innovisten".
Bis bald
Micha

Tjo, kann schon ein bisschen rumeiern in den Kurven die Innova im gegensatz zu einem "richtigen" Motorrad!

Aber spass machts auf jedenfall :zwinker:

Moman

nrwcamper hat geschrieben: Es ist nur in Kurven, ein schwimmen und aufwippen.

Check doch sicherheitshalber die Schwingenlager auf (übermässiges) Spiel. Das geschilderte Symptom weist imho darauf hin.

Wenn Du bis dato nur soche Dickschiffe unter´m Hintern hattest wird´s wirklich auf ein Gewöhnungsproblem deinerseits hinauslaufen.

Gib euch Beiden etwas Zeit. Bei Fahrwerken im Stil der 70er und 80er wackelts halt ein wenig.
Die unter Euch die schon Motorräder vom Schlage einer CB 750 oder Z900 gefahren haben wissen was ich meine.

Cpt. Kono hat geschrieben:Wenn Du bis dato nur soche Dickschiffe unter´m Hintern hattest wird´s wirklich auf ein Gewöhnungsproblem deinerseits hinauslaufen.

Gib euch Beiden etwas Zeit. Bei Fahrwerken im Stil der 70er und 80er wackelts halt ein wenig.
Die unter Euch die schon Motorräder vom Schlage einer CB 750 oder Z900 gefahren haben wissen was ich meine.

Hallo Micha,

also ich bin ja auch neu auf so nem Bock. Das ist schon ne Umstellung und jetzt nach 500km wird es so langsam besser mit "uns". Mir fehlt nach wie vor der Beinschluß am Tank, dafür genieße ich den E-Starter und den Windschutz des Beinschutzes.

Es kann aber natürlich trotzdem auch was am Fahrwerk sein. Schwingenlager mit Spiel sind echt übel, hatte ich mal bei ner NSU Superlux. Da fehlte das Bronze-Schwingenlager und die Kiste brauchte die ganze Fahrbahnbreite. War 1985, mein erstes Motorrad, gleich ein Oldtimer.

Fahr mal von nem Markenkollegen (hier aus dem Forum) ne andere Innova zur Probe, vielleicht auf dem Treffen im Mai am Möhnestausee.

Falls Du eher in Richtung Aurich kommst biete ich Dir hiermit eine Probefahrt auf ner noch ziemlich taufrischen Innova an.

Gruß
Robert

Hi!

Hatte das Problem vor Jahren bei meiner 350erRD. Alleine fahren - kein Problem - mit Sozius bei iener bestimmten Geschwindigkeit - schlingern.

Es war das Lenkkopflager!

Dies sollte lt. Wartungsplan alle 12000km (nach der ersten Inspektion bei 1000km) kontrolliert und gegebenfalls nachjustiert werden.

Kontrolle: Ein Kumpel ruckelt bei angezogener Vorderbremse "wie wild" nach vor und zurück während Du bei Übergang zur Vorderradgabel "erfühlst" ob ein Spiel besteht...oder...
...die Innova steht auf dem Hauptständer, ein Kumpel sitzt drauf und Du ruckelst mit aller Kraft das Vorderrad vor und zurück.

Es darf KEIN Spiel vorhanden sein...

Nachjustieren: Die Lenkkopfmutter mit Schraubenzieher und leichtem Hammerschlag 1 mm festerziehen - Probefahrt. Reichts nicht - selbe Prozedur...
Nie zu fest ziehen und dann wieder lockern! Durch das Zufestziehen können Druckstellen am Kugellager entstehen, welche sich dann unangenehm beim Lenken bemerkbar machen.

Vielleicht hilfts Dir - viel Glück!
PS.: wenn das Fahrgefühl "schwammig" ist, dann Vorderradlager kontrollieren...

hallo
hab meine zwar erst seit einem tag aber is bei mir auch und denke völlig normal

reifen;speichen; und der" massive" unterzugrahmen ohne oberen rohr (wie bei nem Moped )
tun ihr übriges für des fahrverhalten

fahr mehrere Kisten und die einen so die andern so
früher wars normal und heute hams halt angst das was ned ok is