Honda Innova Forum

.....und sie läuft munter weiter.

Spritmehrverbrauch nicht feststellbar, durch das Glatteis auf der Landstraße ging höchstens mal Tempo 60.

Dadurch eher Minderverbrauch.

Und schlagartig einsetzende kaum kontrollierbare Kraft hat sie auch mit E5 eher nicht.

Habe sie trotzdem lieb!

Beste Grüße

Jens

Vielleicht demnächst etwas sachlicher....

Hallo,

die Innova darf sogar E10 tanken, habe mich bisher auch beim Auto gewehrt, aber 3 Cent weniger sind auch nicht schlecht.

seaman100

Hi Jens,
bei der Dicken tanke ich nur noch E10. Neben dem Minderpreis habe ich sogar einen geringen Minderverbrauch festgestellt!

@Berti: Dein Kommentar ist hier unvollkommen unangebracht und nicht nachvollziehbar!

@Didi:

fährst Du schon lange E10? Und bist Du wirklich sicher, dass es ok ist?

Ich meine, die Tankstellen bieten es immer noch an. Im Moment kostet der Liter E5 bei uns 1,65.-Euro, das ist schon eine Hausnummer.

Gruß Ralf, der endlich gestern und heute wieder auf NICHT glatten Strassen unterwegs war.

Hi Ralf,
ich habe jetzt schon so einige Füllungen gefahren und keinen Unterschied festgestellt (bis auf das o. a.). Ich denke mal, dass zwischen E5 und E10 eh kein Unterschied festzustellen ist!

Ich warte mal noch ab, habe ja noch einige Kanister gebunkert.........*zwinker*..

LG Ralf

NORTON hat geschrieben:fährst Du schon lange E10? Und bist Du wirklich sicher, dass es ok ist?

Hmm was heißt schon "sicher"? Laut FHB S.21 ist das OK und ich fahr schlicht den Sprit, an den ich am billigsten drankomme und fertg aus: mein Spritmonitor und das schon einige Kilometerchen

Früher oder später kommen wir eh nicht drumrum das Zeug zu tanken.
Ich seh aber keinen Vorteil darin das was ich am Sprit gespart habe in Wartung/Reparatur zu stecken.

Cpt. Kono hat geschrieben:das was ich am Sprit gespart habe in Wartung/Reparatur zu stecken.

Was meinst Du da konkret

Gruß, Martin

Hallo,
ich glaube bei der Inno ist es wirklich nicht so entscheidend ob E5 oder E10 getankt wird. In ihrem Heimatland ist sie glaube ich froh, wenn sie überhaupt sauberen Kraftstoff bekommt. Ich denke mal die Motoren werden da etwas unempfindlicher ausgelegt sein :zwinker:
Grundsätzlich hab ich mal gelesen, dass die Engergiedichte bei E10 einige wenige Prozent (3 oder 4) geringer sein soll. Dadurch sollte sich dann normalerweise ein Mehrverbrauch ergeben, der die Preisdifferenz fast wett macht. Aber in der Praxis scheint es ja anders zu sein - interessant. Als PKW fahre ich ja Diesel, da kann ich keinen Praxistest machen - also wird die Inno wohl mal herhalten, nur hab ich bisher meinen Verbrauch nie so genau nachgehalten - außer dass ich so nach ca. 150km wieder an die Tanke muss.
Grüße
Oliver

Mir gehts genauso, Oliver!
Es ist mir auch völlig wurscht, ob meine Inno 1,5 oder 2,5 L/100km braucht.

Deshalb mache ich auch beim Spritmonitor nicht mit. Wichtig ist MIR, dass der Motor hält,
sprich ich nix mit E10 falsch mache, ( Pol. Trotzreaktion jetzt mal beiseite gelassen), und immer ordentlich Ventile/Öl/Lufi+dann Zentrifuge gemacht wird.
Und natürlich Warmfahren.
Alles Dinge, die MIR wichtig sind.

Der Verbrauch der INNOVA, BEI DEM SPASS, den sie mir bereitet, ist mir, da ohnehin gering, völlig egal.

die Diskussion ums E10 hatten wir doch schon bis zum Erbrechen...ich dachte eigentlich, das Thema wäre allmählich durch

Böcki hat geschrieben:die Diskussion ums E10 hatten wir doch schon bis zum Erbrechen...ich dachte eigentlich, das Thema wäre allmählich durch

Genau!

Nö, nö, Jungs, das ist ganz und gar nicht durch, denn die praktischen Erfahrungen mit E10 laufen erst seit weniger als einem Jahr. Wenn ihr dieses Themas überdrüssig seid, dann klickt es doch einfach nicht an! Ich jedenfalls bin sehr interessiert an den Erfahrungen mit und den Einstellungen zu E10 bei der Inno. Erst recht, wenn es da wirklich Unterschiede zu E5 geben sollte, wie vom Kptn. angedeutet. Bei meiner Inno konnte ich nach ca. 7000 E10 - km bisher noch keine Unterschiede feststellen, aber das muß ja erstmal nichts heißen...

Gruß, Martin