Honda Innova Forum

Mal eine naive Frage: Das Teil am Ende des Gaszugs hat eine Nocke, die verhindert, dass der Gaszug unbegrenzt gezogen werden kann. Würde es was bringen, dieses Teil z.B. 1 mm abzufeilen damit der Gaszug weiter aufgeht?

Bilder anbei.
Gruß,
Gert Q.

Um das zu klären müsstest du den Luftfilter entfernen und schauen ob die Drosselklappe nicht schon im Originalzustand senkrecht steht . Mehr als senkrecht bringt nichts .

Den Kasten abmontieren wollte ich eh schon (leider sitzt er im Moment zu fest auf dem Drosselklappengehäuse), dann kann ich da mal reingucken.
So wie ich dich verstehe, regelt der Gaszug eher die Luftmenge und nicht sosehr die Spritmenge, stimmts?

Gruß,
Gert Q.

...und wenn schon demontiert, schauen, ob die Übergänge der Flansche auch schön eben sind, bei Bedarf glätten. Mehr wie offen der Drosselklappe geht nicht, auch wenn Du mehr am Kabel ziehen könntest.

Gruß Frank

Das Abfeilen wuerde nur was bringen, wenn da irgendetwas gaenzlich falsch produziert worden waere,
oder aber ein Drosselsatz verbaut waere (der den Gasweg begrenzt - den sollte man aber ausbauen
anstatt zu feilen). :hmm:

Ansonsten wird bei der Einspritzer-Innova die Leistung von der ECU (Engine Control Unit) limitiert.
Das ist auch der Grund warum das Aufbohren des Einlasskanales und die Verwendung eines anderen
Auspuffs so wenig bringen.

Diese Massnahmen gehoeren zu den sogenannten "anti tampering" Massnahmen, also dass man nicht
so einfach die Leistung und Fahreigenschaften veraendern kann. Zusaetzlich haben wir ja noch das
"anti tampering label" im Gepaeckfach, wo weitere Kennnummern aufgefuehrt sind, die das einfache
tunen erschweren sollen.

Sorry - aber so einfach geht das nicht mehr. Ist eben kein Mofa.

Qinnova
das ist keine "Nocke", sondern ein Anschlag, damit die Drosselklappe nur maximal öffnen kann, und nicht über maximal hinaus wieder langsam geschlossen wird.

Drosselklappe (fast) geschlossen, steht waagerecht im Drosselklappengehäuse bei Leerlauf.

Drosselklappe voll geöffnet, steht 100% senkrecht bei Vollgas im Drosselklappengehäuse.