Honda Innova Forum

Scheinbar kommen alle Innoven aus Thailand ohne Motoröl hier an. Es baumelt dann nur ein gelber Zettel am Kickstarter, daß eben noch Öl eingefüllt werden muß. Hier bei dieser Anzeige in Bild 2 und 4 gut zu erkennen:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =143241944

Ist das bei anderen Hondas auch so? Was genau ist der Grund dafür? Haben die Motoren dann tatsächlich noch nie gelaufen oder wurde einfach nur das Öl dann vorm Versand wieder abgelassen?

Vielleicht kann ein Techniker ja etwas Licht ins Dunkle bringen...

also ich habe mal ein Motorrad von Hamburg nach München bringen lassen mit einem Transportunternehmen auch die haben vorher das Öl abgelassen.

Leider ohne ein Zettel ran zu machen :blind: da bin ich dann die ersten 100km ohne Öl gefahren.

Ich denke das dass aus Transportrechtlichen gründen der fall sein wird.

Ich Arbeite im Büro auf einem Umschlagbahnhof und dort werden auch neue Motoren Versand diese werden als Gefahrgut LQ Versand obwohl nur Ölreste drin sind aber halt ein ganzer Container voll

Fränky hat geschrieben:da bin ich dann die ersten 100km ohne Öl gefahren.

...ohne den Motor zu schrotten ??

An meiner hing auch noch so ein Zettelchen trotz Tageszulassung. Ich kann mir gut vorstellen, daß ölhaltige Fracht teurer ist als saubere, und die deshalb erst beim Händler befüllt werden.

Ecco hat geschrieben:

Fränky hat geschrieben:da bin ich dann die ersten 100km ohne Öl gefahren.

...ohne den Motor zu schrotten ??

Ist ja nicht umsonst das beste Motorrad aller Zeiten Nee aber im Ernst ganz trocken war sie ja nicht. ca. 200ml waren noch drin. Laut FHB Öleinfüllmenge 700ml nach Wechsel, 900ml nach Zerlegung.

Bei Kawa ist kein Öl drinn.Die Motoren laufen im Werk probe und dann wird das Öl abgelassen und muß bei uns neu eingefüllt werden.Hab auch mal ne Suzuki RG 2-Takter aus der Kiste zusammengebaut und da war auch nicht mal Getriebeöl drinn

crischan hat geschrieben:Ist ja nicht umsonst das beste Motorrad aller Zeiten Nee aber im Ernst ganz trocken war sie ja nicht. ca. 200ml waren noch drin.

War wohl keine Inno gewesen....

Fränky hat geschrieben:also ich habe mal ein Motorrad

???

Meine Transalp vom Honda Händler (gebraucht) war trotz Inspektion fast knochentrocken. Nachdem
ich zu Hause mal alles durchgekuckt habe, Frechheit

stimmt war wohl keine Inno, wer lesen kann ist klar im Vorteil
Bei neuen und zum Transport kann ich das nachvollziehen. Bei einer gebrauchten nach angeblicher Inspektion halte ich Ölmangel für einen Mangel im Sinne des Gesetzes.

Böcki hat geschrieben:Scheinbar kommen alle Innoven aus Thailand ohne Motoröl hier an... Was genau
ist der Grund dafür? Haben die Motoren dann tatsächlich noch nie gelaufen oder wurde einfach nur das Öl dann vorm Versand wieder abgelassen?...
Vielleicht kann ein Techniker ja etwas Licht ins Dunkle bringen.

Hallo Boeckie,
Nicht der Techniker sondern der Logistiker gibt da eine Antwort drauf.
Sagen wir mal, dass 10.000 Innovas Richtung Europa geschifft (also auf dem Boot transportiert) werden muessen. Hat jedes dieser Fahrzeuge seine vorgesehenen 0,7 Liter Oel intus, dann macht das 10.000 x 0,7 Liter = 7.000 Liter Oel aus. Mal mit angenommenem 0,8 Gewichtsfaktor des Oels sind das 5,6 Tonnen extra an Gewicht.
Wenn Du Dir dann die Versandkosten-Zuschlaege vom Heiko - nur zum Beispiel - anschaust, siehst Du wohl schnell, was sich die Honda-Corp. bei der Verschiffung 'ohne Oel' an Transportkosten einspart.
Rechnerische Gruesse, Peter.

Also m.W. werden Motorräder immer ohne Öl aus dem Herstellerland verschifft.
Ob die paar Kilos oder Tonnen da wirklich ausschlaggebend sind, bezweifle ich.
Da steckt Honda Deutschland dann genausoviel teures deutsches Öl wieder rein; das kostet mehr...

Ich würde eher auf versicherungstechnische Gründe tippen.
Es passiert wohl immer wieder, daß mal ein Container in rauher See umkippt o.ä.
Ein Dutzend kaputte Innos zahlt die Versicherung; aber ein Schiffsdeck, das in Motoröl schwimmt?

Gruß

Reinhard

Ich glaub eher, das @Fränky recht hat, so von wegen schwierig sicherbarem Gefahrgut Öl.