Honda Innova Forum

Moin,
hat jemand nun den ultimativen Tipp wie man das Klappern der Lenker-Verkleidung in den Griff bekommt ?

Ich habe bisher:
- sämtliche Schrauben im Nahbereich nachgezogen - keine Besserung.
- Zwischen die schwarze und (bei meiner Inno) silberne Verkleidung - die zwischen den Spiegeln - ein Stück dünnes Leder eingeklemmt. Bei der ersten Testfahrt konnte ich den tollen Motor-Sound genießen - nach 10km war der Spaß wieder vorbei
- werde mal noch den Vorschlag mit den Spreng-Ringen unter den Schrauben testen.

=> Vielleicht hättet Ihr zwischenzeitlich den Mega-Tipp ? wäre

Gruß
Thomas

TLausK hat geschrieben:Moin,
hat jemand nun den ultimativen Tipp wie man das Klappern der Lenker-Verkleidung in den Griff bekommt ?

Klaro, und hier ist er: Schrauben nachziehen. :hmm:

TLausK hat geschrieben:Ich habe bisher:
- sämtliche Schrauben im Nahbereich nachgezogen - keine Besserung.

Anscheinend war es keine im "Nahbereich"

Bei mir hörte das klappern auf nach dem ich ALLE Schrauben der Lenkerverkleidung wieder fest angezogen habe. Die Schraube die bei mir das klappern verursachte war die, die den vorderen Teil der Verkleidung am Lenker befestigt.

Ich würde dir raten einmal ALLE Schrauben der Lenkerverkleidung zu überprüfen. Danach wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch das klappern weg sein.

Innova-raser hat geschrieben: Ich würde dir raten einmal ALLE Schrauben der Lenkerverkleidung zu überprüfen. Danach wird mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch das klappern weg sein.

Kann ich bestätigen. Habe auch einmal vorne alles zerlegt, dann noch eine Metallklammer verbaselt, nach Neubestellung wieder alles zusammen gebaut, gefühlvoll fest gezogen und seit dem (1,5 Jahre) ist Ruhe vorne.

Das Klappern geht einem echt tierisch auf den Zeiger, man denkt, man fährt mit einer Klapperschrottkiste, vom Motor-Blubbern bleibt beim Beschleunigen nix mehr über

Hajo

hajo.b hat geschrieben:Das Klappern geht einem echt tierisch auf den Zeiger, man denkt, man fährt mit einer Klapperschrottkiste, vom Motor-Blubbern bleibt beim Beschleunigen nix mehr über

So gehts mir. Und alle Schrauben nachziehen? Mache ich bei jeder Inspektion. Bringt? Bei meiner Inno leider nix. Schön wärs. Klappert. Und geht einem... (s.o.).

Gruß, Martin

CB50_1980 hat geschrieben:So gehts mir. Und alle Schrauben nachziehen? Mache ich bei jeder Inspektion. Bringt? Bei meiner Inno leider nix. Schön wärs. Klappert. Und geht einem... (s.o.)

Bist du sicher dass du auch alle Schrauben fest angezogen hast? Konkret meine ich die Schrauben die die vordere Verkleidung am Lenker befestigen. Wen ich's recht im Kopf habe je eine links und eine rechts.
Um an diese Schrauben zu kommen musst du aber zuerst einen Teil der Lenkerverkleidung demontieren.

Wenn diese Schrauben fest sitzen dann sollte eigentlich nichts mehr klappern. Ausser es ist irgendwo eine Lasche oder sowas abgebrochen und nun lässt sich das Bauteil nicht mehr ordnungsgemäss verschrauben.

Die Laschen brechen übrigens sehr schnell ab! Eine erhöhte Vorsicht ist angebracht beim entfernen der Verkleidung.

Innova-raser hat geschrieben: ..... Konkret meine ich die Schrauben die die vordere Verkleidung am Lenker befestigen. Wen ich's recht im Kopf habe je eine links und eine rechts....... Wenn diese Schrauben fest sitzen dann sollte eigentlich nichts mehr klappern. .....

exakt so isses !
Habe diese beiden Schrauben lokalisiert - waren beide nicht fest. Werden auch beide nur durch Plastik-Gewinde gehalten.
Mit U-Scheiben und Sprengringen unterlegt wird's hoffentlich länger klapperfrei bleiben.

Danke Euch
Thomas

Vielen Dank an alle. Das ist tatsächlich die Lösung . Wobei die beiden Übeltäterschrauben gar nicht lose waren. Festeres Anziehen bis kurz vor es geht nicht mehr hats aber gebracht. Ich bin ziemlich erstaunt. Und froh. Klappern weg, Fahren ist noch schöner.

Gruß, Martin

CB50_1980 hat geschrieben: Wobei die beiden Übeltäterschrauben gar nicht lose waren. Festeres Anziehen bis kurz vor es geht nicht mehr hats aber gebracht.

Hallo Martin,
Wenn die Schrauben 'mit fast aller Gewalt' angezogen werden muessen, stimmen die Fertigungsmasse der Verkleidung nicht ganz ueberein. Kann man nichts machen, Toleranzen gibt es eben.
Das naechste Mal, wenn Du Dich wieder an die "Klapperstoerche" machst, schmiere eine hauchduenne (wirklich urduenne) Lage Silikonen-Kitt auf Eines der beiden Teile. Lass es gut austrocknen und montiere dann das Zeugs wieder zusammen. Dort wird es nie mehr Knatschen und Knarren und Klappern geben.

Ruhige Gruesse, Peter.

Na Teddy,

ich hoffe ja, dass es mir so geht wie Hajo und es sich auf absehbare Zeit ausgeklappert hat. War wegen der PUIG schließlich auch eine etwas längere Aktion mit dem Ab- und wieder Anbau der Verkleidung.

Wenns doch nicht so lange hält, werde ich das mit dem Silikon vielleicht mal probieren. Gibt da ja neuerdings sogar Transparentspray, das sich rückstandsfrei wieder entfernen lassen soll (PlastiDip, war ein Tip hier aus dem Forum).

Gruß, Martin

Hallo,
mit dem Festziehen der beiden Schrauben ist es leider nicht getan.
Bei meiner Inno waren die zwar auch nicht fest, aber sie verhindern nur, dass die Verkleidung nicht aus der Führung rutscht. Zwischen Verkleidung und Unterseite der Schraubenköpfe ist auch bei angezogenen Scharuben immer noch etwas "Luft". Ich habe jeweils eine Hartgummischeibe dazwischen gepackt, seitdem hat sichs ausgeklappert!

Hallo,

bie meiner Inno klapperts jetzt auch.
Bitte erklärt mir, welche Schrauben

Innova-raser hat geschrieben:

CB50_1980 hat geschrieben: Konkret meine ich die Schrauben die die vordere Verkleidung am Lenker befestigen. Wen ich's recht im Kopf habe je eine links und eine rechts.
Um an diese Schrauben zu kommen musst du aber zuerst einen Teil der Lenkerverkleidung demontieren.

hier gemeint sind - und welchen Teil der Verkleidung ich abnehmen muss.

Gruß
Wolfgang

Die farbige Verkleidung um den Scheinwerfer muß ab. Wie das geht ist ganz gut im FHB beschrieben. Ist ein bisschen bastelig mit den ganzen Kunstoffnasen, geht aber wenn du ein bisschen vorsichtig bist. Dann von vorne in die verbliebene Lenkerverkleidung reingucken und ein wenig suchen. Ziemlich seitlich ist je eine Schraube. Beide raus, was drunterlegen und in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.