Honda Innova Forum

Hallo ihr,
ich kann irgendwie nichts erkennen, wenn ich diese Verschleissmarken suchen, wie finde ich dennoch raus, ob meine Klötze nach 11500km fertig sind?
Und geht als Öl auch was nach JASO MB? ich denke da an Castrol scooter 4t 5w-40?
Wieviel Öl geht denn nun in die inno?an der Einen stelle lese ich 1,1;im Handbuch 0,7???

Lieben Dank

Gott Enel(Stefan)

Gott Enel hat geschrieben:Hallo ihr,
ich kann irgendwie nichts erkennen, wenn ich diese Verschleissmarken suchen, wie finde ich dennoch raus, ob meine Klötze nach 11500km fertig sind?

Kauf neue und vergleiche sie mit Deinen. Nach 11500 km sollten die fertig sein.

Wieviel Öl geht denn nun in die inno?an der Einen stelle lese ich 1,1;im Handbuch 0,7???

0,7 l nach normalen Wechsel, ausserdem gibt`s ja noch den Ölpeilstab, oder die abgelassene Menge mit Mutters Maßbecher nachmessen

Gruß der WWerner, der das mangels technischer Daten schon so an seiner seligen Zündapp zum Ärger seiner Mutter gemacht hat

P.S.
=> Klick siehe auch hier

WWerner hat geschrieben:Nach 11500 km sollten die fertig sein.

kann man so pauschal nicht sagen. Ich habe bei mir noch die ersten drin und die Rille in der Mitte ist noch deutlich zu erkennen

EDIT:

zum o.a. Öl dieser Hinweis:

JASO MB Öle mit niedrigem Reibwert, die für Ölbadkupplungen eher nicht eingesetzt werden sollten.

Wenn die Inno warm war und beim Ölablassen wagerecht stand dann kommen 0,7 Liter rein und fertig!

Vielen Dank erstmal
Werde trotzdem wohl das Castrol nehmen, da ich viel Kaltstarts habe und in der Stadt fahre. und wenn nichts ist, kommts halt wieder raus.

Nur gut jetzt weiß ich, das 1 L erstmal reicht;)

wie Bau ich denn die Klötze ab, oder sollte man das, wie im Handbuch beschrieben zum FHH geben?

Klötze hab ich von Sparc (Orig. Honda)

Gott Enel hat geschrieben:Werde trotzdem wohl das Castrol nehmen

das mit Jaso MB? Verstehe ich echt nicht, es gibt hunderte von Ölen die Jaso MA haben und du suchst Dir genau das aus, welches eben NICHT für die Innova zugelassen ist. Zumal du es ja auch noch anscheinend erst kaufen mußt...warum denn dann nicht gleich das passende Öl?

Bremsbeläge wechseln dauert 3 Minuten: Haltestift der Beläge lösen (geht mit noch angeschraubten Sattel am leichtesten), dann die beiden Schrauben des Bremssattel rausschrauben, Haltestift raus und schon fallen dir die Beläge in die Hand.

Dann alles etwas sauber machen (dafür alte Zahnbürste nehmen und Bremsenreiniger), Kolben vorsichtig zurückdrücken (dabei nicht verkanten), neue Beläge rein, Haltestift rein, Sattel drauf und Schraube wieder festziehen (nicht anknallen). Fertig.

Vorm losfahren dann nicht vergessen, die Beläge an die Scheibe zu "pumpen" und die ersten Kilometer Gewaltbremsungen vermeiden. Ebenso damit rechnen, daß die ersten km noch nicht die volle Bremskraft zur Verfügung steht, da sich die neuen Beläge erst noch an die Scheibe einfahren müssen.

Den FHH brauchst Du dafür nicht.

http://www.oelshop24.de/products/23/0/1 ... 5W-40.html

Also mal heißt es Jaso MB und mal MA und leider gibts das auch noch als teilsynthese...

Ich werd dann wohlnoch ein paar wochen warten und das mit dem Bremsklötzten kommt demnächst dran:)

Danke und gruß

Im Handbuch steht 0,7l bei Wechsel und 0,9l nach Zerlegung. Ein Liter reicht also. Ich würd trotzdem nach nem dünneren JASO MA suchen...

noch dünner als 5w?

Jaso MA oder MB sagt nix über dünner oder dicker aus das macht die Viscositätsangabe z.B 10 w 40!

noch dünner als 5w?

Nee, dünner als das normale halt, aber jedenfalls Jaso MA wg. der Kupplung