Reifen

[Zwocki]

Mit dem Michelin Pilot Street geht die Post echt gut ab..
Die Inno lässt gute Schräglagen zu..der Reifen klebt gut auf der Straße..

[Brämerli]

Mit dem Michelin Pilot Street geht die Post echt gut ab..
Die Inno lässt gute Schräglagen zu..der Reifen klebt gut auf der Straße..

Hi Zwocki
Und das Montieren?

[Bernd]

Ja.
Runter ging der alte Michelin relativ schwer.
Der neue Michelin dafür relativ leicht rauf.

Ich habe bestimmt schon 10 davon selbst gewechselt.
Mit Laufrichtungskorrektur

Gruß
Bernd

[jumpyZ787]

Vielleicht sollte ich das auch mal probieren. An den k66 hab ich mich noch nie rangetraut.
Dazu ist die Angst, die Felge zu demolieren, zu hoch.

[Brämerli]

Danke Bernd, ich hab mir den Michelin Pilot Street bestellt. Hab dann am Treffen die Neuen (mindestens vorne) drauf.

[braucki]

Ich hatte die Michelin City Pro ja auf meiner Vergaser-Inno selbst montiert - das war ein Kinderspiel - wie Fahrradreifen montieren - und auch ich musste vorn noch einmal die Laufrichtung korrigieren
Ich habe mir vorher bei Amazon für um 10€ drei vernünftige Montierhebel bestellt, unter das Felgenband noch zwei Lagen Panzertape auf passende Breite zugeschnitten (einfach mit dem Cutter auf der Rolle) geklebt, die Schläuche in einem Müllbeutel eingepudert (eine Empfehlung hier im Forum) und in Ermangelung von Reifenmontierpaste einfach etwas Silikonspray auf die Felgenflanke gesprüht.
So war die Montage wirklich sehr einfach, habe die Reifen dann einmal auf 3bar aufgepumpt und ringsherum aufgeditscht, danach Luftdruck auf 2,5bar eingestellt - kein Lenkerflattern, kein Wackeln.

[Motorradverrückter]

Vom Michelin Pilot Street kann ich auch nur gutes berichten. Günstig ist er auch noch

[Done #30]

Ich hab grad etwas erschreckt festgestellt, die Reifen (Michelin City Pro TT) an meiner Orangen Inno sind nach ca. 6000km schon recht nahe an den CH 1.6mm. Brauche demnach Ersatz.

Nicht wegwerfen, die halten bei mir legal nochmal 2000km und über die weitern 2000km danach reden wir nicht im Forum ,-) Gewechselt wird, wenn die Verschleißmarkierungsfäden rauskommen und sich in der Kette verheddern.
Falls ich dir in D einen K58 oder was anderes in CH nicht lieferbares besorgen und mitbringen soll, sagst bitte bald Bescheid, dass ich noch vorm Urlaub bestellen kann.

Michelin Pilot Street ist für mich inzwischen Referenz im Sommer mit dem 15er Ritzel.
Wie Braucki sagt: An Talkum fürn Schlauch und Reifenpaste an den Flanken nicht sparen und das Ding springt fast von allein auf die Felge.

Im Winter K58 und 14er Ritzel. K66 liegt auf Brauckis Racingboy Schlauchlosumbau bereit, kam aber coronabedingt noch nicht zum Einsatz.
Der K58 hat mich zuletzt etwas geärgert bei einer etwas gehetzten Montage. Aber da war ich selber schuld, es war u.a. zu kalt

Ach ja: Dass der Michelin so deutlich kleiner ist als der Heidenau merkt man nicht nur daran, dass der Tacho ohne Umritzelung falsch geht. Die Schräglagen, die der Reifen ermöglicht, kann ich manchmal gar nicht ausnutzen, weil die Fuhre dann aufsetzt.

[Brett-Pitt]

"Weil die Fuhre ja schon im Stand aufsetzt"
Spässken.
Liegts an den Anbauten? Oder Aufbauten?
(Done-99 drauf, und ett Fuhrwerk geht runter)

Michelin oder Michelin.
Hauptsache fit für Italien.
Pilot Street ohne Mittelrille
UND
gebügelte Fünfer ohne Bügelfalte.

Ich denk, ich üb das jetzt mit
Selber-Gummi-Überziehen.
Wenn Braucki datt schafft
(und der sitzt anne Quelle für
glatte Fünfer), dann hoffe ich,
datt datt juut jeht.

Immer-Richtungsrichtig-Ausrichten,

Monier-Eisen-Pit

[braucki]

Die Schweizer haben ja auch gesunde Preise in ihrem Bußgeldkatalog wenn ich recht erinnere - da sind zwei neue Reifen mit neuen Schläuchen bestimmt günstiger - und Schwaben sind es auch nicht, dass sie die Dinger bis auf die Drähte runterjuckeln

[Mauri]

Done der Pilot Street hat doch nur vorne einen anderen Querschnitt als Original und der Tacho wird doch von der Ausgangswelle also hinten Angesteuert Oder meinst du damit das der Heidenau hinten einfach höher ist trotz gleicher Grössenangabe

[jumpyZ787]

Das Profil ist beim k58 etwas dicker, grade hinten.
Mit dem k58 und der original Übersetzung ist der Tacho nahezu genau.
Mit dem k66, der etwas weniger dickes Profil hat, läuft der Tacho etwas vor.

[jumpyZ787]

....wenn ich mit Vorliebe bei richtig scheißwetter fahre, ist der k66 dann noch besser als der City pro oder?

[Done #30]

Done der Pilot Street hat doch nur vorne einen anderen Querschnitt als Original und der Tacho wird doch von der Ausgangswelle also hinten Angesteuert Oder meinst du damit das der Heidenau hinten einfach höher ist trotz gleicher Grössenangabe

ja, isso.

Guggst du: hier mal die Vorderräder im Vergleich


und hier die Hinterräder:


Man merkt es auch mit dem Seitenständer. Auf Heidenau hab ich Angst, dass mir die Fuhre nach links kippt, auf Michelin nach rechts.

Der Heidenau mit 15er Ritzel macht die Kiste zum trägen 3+E-Schlachtschiff, d.h. in der Ebene bei Windstille reicht der vierte Gang als Overdrive grad so um ein Tempo von ca 78km/h nach GPS zu halten.

[Done #30]

....wenn ich mit Vorliebe bei richtig scheißwetter fahre, ist der k66 dann noch besser als der City pro oder?

Solange es nicht unter meinetwegen 8 Grad Celsius geht, spielts keine Rolle. Der K58 spielt seine Stärken erst so richtig im Minusbereich aus oder wegen seiner Trägheit (die Kreiselkräfte sind nicht zu unterschätzen!), höheren Eigendämpfung, breiteren Auflagefläche auf losem Untergrund. Unsere Mongos wussten schon was sie taten. Der K66 soll noch besser sein ...