Lenkerflattern

[Karl Retter]

Pitt du bist der beste
übrigens Harri hat`s bis zum Bürgermeister gebracht

um Himmels willen
Karl

[Harri]

Ruhig Blut und ehe ihr weiter lästert, ich gehöre zu den Ritzel-, Kettenganzfrühwechslern und O- Ring Befürwortern. Ein Kettensatz fliegt bei mir runter, sowie ich ausser der Reihe nachspannen muß, weil mich das einfach ank.... .
Hier ging es ja aber um eine Fehlersuche wegen Lenkerflatterns und da ist das Laufenlassen zum Feststellen einer ungleich gelängten Kette etwa genauso aussagekräftig wie der Tritt gegen den Reifen zur Luftdruckbestimmung.

Zum Thema Finger / Kette sage ich nur, das sollte man nicht unterschätzen, denn mein Daumen war nur bei händischer Drehung vor 44 Jahren schonmal von einem Kettenradzahn durchbohrt und bei anderen Leuten habe ich Amputationsverletzungen nach Kettenschmierungen mehrfach gesehen. Das ist gar nicht so selten.

[Done #30]

Harri, du hast ja recht. Ich lästere nicht, ich relativiere nur. Und bilde mir aus meinen Erfahrungen im Rettungswesen schon ein, dass ich weiß, wo ich vorsichtig sein soll.
Man muss seine Reflexe unterdrücken. Wie damals in der Lehrwerkstatt bei der Sicherheitsbelehrung. Viel Zeug, das man nicht wieklich umsetzen konnte, aber mancher Tip eines alten Hasen war echt gut. So hat es bspw immer geheißen: "Wenn ein Lötkolben runterfällt, dann lass ihn fallen." Da haben dann alle gelacht. Ein paar Wochen später haben wieder fast alle gelacht, nur einer nicht. Der hat den 90W-Lötkolben gefangen und auch noch im ersten Moment triumphierend in die Höhe gehalten. Wir konnten dann riechen wie doof das war. Für ihn war der Geruch das geringste Problem.
Gruß Done
der am Arbeitsplatz als Sicherheitskasperl gilt

Also Jungs: Seids vorsichtig. immer wenn es schnell gehen soll, oder kurz vor Feierabend, sollte man um so vorsichtiger sein:

[guri]

Mann Done,

ich hatte gerade gefrühstückt - kann doch dieses wunderschöne Gefühl - wenn der Schmerz nachlässt- so gut nachempfinden

[Fritten-Robert]

Nun ist sie wieder in Betrieb und das Lenkerflattern hat sich verstärkt. Es tritt beim Langsamfahren auf, auch wenn das Topcase leer ist und es wird auch ausgelöst bei Straßenunebenheiten. Sehr unsicher fühle ich mich in Kurven, da es dann auch heftig wackelt.

Bei einem renommiert fachkundigen Fahrradhaendler die Speichen kontrollieren und nachspannen lassen.
Vorher aber, selbstverstaendlich, selber die Achslager usw. auf Spiel kontrollieren und wo moeglich neu einstellen.
Peter.

Hi,

Du und auch Done haben die Speichenspannung angesprochen. Ihr meint sicher die Zentrierung, also ob die Felge nen Seitenschlag hat, oder?

Meine Inno schlackert auch mit dem Lenker. Allerdings nur, wenn ich freihändig fahre...

LG
Rob

[Done #30]

Naja, einzelne lose oder zu stramme Speichen sind nur ein Indiz, dass sich evtl irgendwas vom Originalzustand weg verändert hat. Das können Schläge in alle Richtungen sein, ausgerissene Nippel, Bohrungen oder auch fehlgeschlagene Reparaturversuche. Klingt eine oder ein paar Speichen anders als die anderen, dann muss man der Ursache auf den Grund gehen. Womöglich findet man was Offensichtliches oder es bleibt nur der Weg zum Fachbetrieb. Einfach Nachspannen ohne die Ursache zu erforschen läuft später unter "fehlgeschlagene Reparaturversuche".
@TO Dagmar: Ich weiß nicht wo du zuhause bist, aber falls dir ne Adresse im Odenwald weiterhilft, dann meld dich bitte.

[Serkan]

Hallo liebes Forum,
bin vom selben Problem betroffen, meine Innova wurde vor kurzem mit 1.800km auf dem Tacho aus 1.Hand erworben, quasi auslieferungszustand.
Bei ca. 40km/h bemerkte ich ein unruhiges Fahrverhalten was sich über ein Wippen des Vorderrades bemerkbar machte, gefühlt verschwindet dieses Wippen bei höheren Geschwindigkeiten.
Vor ca. 2 Monaten habe ich meiner Innova neuen Satz Reifen, Schläuche und Felgenbänder gegönnt da sie über die Jahre sehr porös geworden sind auch in der Hoffnung das dieses Wippen verschwindet. Leider mit teil Erfolg, das Wippen wurde subjektiv gefühlt etwas schwächer.
Nun meine Frage an euch wie könnte ich für abhilfe schaffen?
LG

[wolfgang2011]

Schade das Dagmar sich nicht mehr gemeldet hat ,
um uns ein Feedback zu geben , Beitrag ist aus 2018!

@Serkan ,
fast alle guten vorangegangenen Ratschläge dürfte für dich nicht zutreffen,
deine Inno ist ja quasi neu.
Du beschreibst ein "wippen" im Vorderrad ,
schau Dir mal den Reifen an , sitzt der vernünftig auf der Felge ,
ist der Abstand der Markierung am Reifen zur Felge gleichmäßig ?.

Auch wenn der Reifen beim Händler aufgezogen wurde , kann es da schon mal Probleme geben.
Ich hatte mal einen Reifen den kein Monteur vernünftig ausrichten konnte ,
Der Händler hat mir dann einen neuen besorgt.

Meist reicht es aber , die Luft rauszulassen , den Reifen ein bisschen zu kneten und "zu schlagen" ,
anschließend kurz mal 3-4Bar draufgeben , dann sollte er besser sitzen.

[Böcki]

Seiten- und/oder Höhenschlag an der Felge.

Damals wurden bei den Innoven viele Vorderräder wegen außerhalb der Toleranz liegenden VR getauscht, bei meiner auch...

Einfach mal nachmessen.

[wolfgang2011]

Seiten- und/oder Höhenschlag an der Felge.

Damals wurden bei den Innoven viele Vorderräder wegen außerhalb der Toleranz liegenden VR getauscht, bei meiner auch...

Einfach mal nachmessen.

Böcke hat natürlich recht , und auf dem "OST 2021" wird dann sowas gerichtet !

[DonS]

Beide meiner Innos haben, wenn man den Lenker loslässt, zwischen 30 und 50kmh deutliches Lenkerflattern. Auf ebener Straße und bei gutem, unbeschädigtem Straßenbelag überträgt sich dieses Flattern, auch wenn man den Lenker festhält, doch irgendwie auf das Fahrverhalten. Es ist eine leichte auf und ab Bewegung.
Die Speichenräder der Inno sind halt nie wirklich rund und es kumuliert sich ein Zustand aus Höhen / Seitenschlag und Unwucht.
Auf schlechten Straßen nicht zu spüren und wird bestimmt von den meisten Fahrern gar nicht wahrgenommen. Reklamation beim sinnlos, das checkt der Mechaniker bei einer Probefahrt nie.

[Bastlwastl]

wie ist den dein aufbau vom moped und wie sitzt du drauf ?

luftdruck auch nicht zu verkennen.

wenn du weit hinten sitzt der auch gepäck und topcase nutzt
ist vorne wenig last am rad und da fängt es bei gewissen geschwindigkeiten gerne das pendeln an.

es gab sogar mal ein thema hier im forum wo aufgrund dessen leute bemängelten nicht mal freihändig den lenker ein kurzes stück loslasen zu können
aufgrund der pendelneigung .

[Karl Retter]

Ohne jetzt nachgemessen zu haben meine ich die Inno Gabel steht ziemlich Steil, also wenig Nachlauf. Das begünstigt das Flattern.
Meine Inno wird ab 120 kmh ziemlich unruhig mit der Ochsenbraterei als Topcase hier nicht mehr fahrbar.

Gruß Karl

[Serkan]

wie ist den dein aufbau vom moped und wie sitzt du drauf ?

luftdruck auch nicht zu verkennen.

wenn du weit hinten sitzt der auch gepäck und topcase nutzt
ist vorne wenig last am rad und da fängt es bei gewissen geschwindigkeiten gerne das pendeln an.

es gab sogar mal ein thema hier im forum wo aufgrund dessen leute bemängelten nicht mal freihändig den lenker ein kurzes stück loslasen zu können
aufgrund der pendelneigung .

Hallo Bastlwastl,
Sitze relativ mittig und aufrecht auf der Inno da ich ca. 180cm groß bin. Ein Topcase nutze ich nicht.
Werde mal die tage mir die Reifen genauer anschauen und sie mal "durchknetetn".

[Serkan]

Hallo liebes Forum,
Wollte meinen Erfolg mit euch teilen, ja das sogenannte „kneten“ hat tatsächlich seine Wirkung gezeigt und dass Flattern hat sich ausgeflattert.
Vielen Dank an euch.