Honda Innova Forum

Hallo zusammen,

möchte mich hiermit kurz vorstellen.
Ich bin noch U30 und komme aus dem schönen BW.
Bisher bin ich Piaggio Sfera50 gefahren.
Da es Leistungstechnisch doch ein bisschen mehr sein sollte, bin ich soeben dabei die Führerscheinklasse A-Unbeschränkt zu erwerben.
Dann darf ich endlich meine Wave fahren
Für dieses kleine KRAD habe ich mich, neben den objektiven Vorteilen als geplanter Student, auch dank der vielen Berichte dieses tollen und informativen Forums entschieden. (Man soll ja damit auch Spaß haben können!)

Die Wave habe ich vom Forenmitglied "Suweho" erworben.
An Zubehör hat sie schon: Topase, Thai-Scheibe, und 15/35 Übersetzung.
Eine Magnetische Ölablassschraube möchte ich mir auf jeden Fall noch anschaffen.
Sie ist 7000km gelaufen, und ich plane in Zukunft die Wartung selbst zu übernehmen.
Bin daher auch an Wartungsplänen, Technischen-Datenblättern, Schaltplänen, WH usw. sehr interessiert.


Was würdet ihr mir den Raten wartungstechnisch sofort durchzuführen?
Außer: Ölwechsel, Kette ölen, Kette spannen, Bremsen + Flüssigkeit?

Und was sagt ihr zum kleinen Malheur des Vorbesitzers, muss ich da noch was beachten oder ist das so in Ordnung?

Danke!
Viele Grüße

1893as hat geschrieben:Ich bin noch U30

Dann musst mir nochmal kurz deinen Nick erklären

Herzlich Willkommen von kurz über der Grenze. Du bist eher im Scharzwald zuhause?

Zu dem Malheur: Kein Problem, wenn das wieder richtig zusammengebaut wurde.

1893as hat geschrieben:Was würdet ihr mir den Raten wartungstechnisch sofort durchzuführen?
Außer: Ölwechsel, Kette ölen, Kette spannen, Bremsen + Flüssigkeit?

Kette nicht spannen, sondern ausreichend locker lassen. Reifenluftdruck und Ölstand beachten
Ansonsten jeden Tag ausgiebig warmfahren und Spaß haben
Ok, nach 7000 km kann man mal das Ventilspiel kontrollieren als Fingerübung, aber sonst fällt mir grad nichts ein

Willkommen!
Die magnetische Ölablassschraube kannst du dir mMn nach 7000km sparen.
Alles was da anfangs eventuell an Abrieb runterkam, ist längst raus.
Kauf dir für das Geld lieber einen Gepäckträger für den Durchstieg. Der ist praktisch und schützt die Plastikteile des Mitteltunnels.
Wer sich von jedem Schönheitsanspruch und Wunsch nach maskuliner Erscheinung befreit hat kann auch an ein Frontkörbchen denken.
Das kann man allerdings niemandem raten, daß muß man wollen.
Don

DonS hat geschrieben:Willkommen!
Die magnetische Ölablassschraube kannst du dir mMn nach 7000km sparen.
Alles was da anfangs eventuell an Abrieb runterkam, ist längst raus.
Kauf dir für das Geld lieber einen Gepäckträger für den Durchstieg. Der ist praktisch und schützt die Plastikteile des Mitteltunnels.
Wer sich von jedem Schönheitsanspruch und Wunsch nach maskuliner Erscheinung befreit hat kann auch an ein Frontkörbchen denken.
Das kann man allerdings niemandem raten, daß muß man wollen.
Don

Volle Zustimmung! GANZ speziell für die letzten beiden Sätze!!!!! Diese "Befreiung" werde ich wohl in diesem Leben wohl nie mehr erleben. Abe wer weiss, vielleicht komme ich ja das nächste mal als blonde Tussi auf die Welt und mache dann damit ein Vermögen.

Innova-raser hat geschrieben: Aber wer weiss, vielleicht komme ich ja das nächste mal als blonde Tussi auf die Welt und mache dann damit ein Vermögen.

Ich stells mir grad vor

Edit: Seit gestern habe ich wieder eine Honda

Vielen Dank, für die nette Begrüßung und die Tipps!

Done #30 hat geschrieben:

1893as hat geschrieben:Ich bin noch U30

Dann musst mir nochmal kurz deinen Nick erklären

Aber gern, das Jahr 1893 ist das Gründungsjahr meines geliebten VfB Stuttgart, das erklärt dann wahrscheinlich auch gleich wo in etwa ich Zuhause bin

DonS hat geschrieben:Kauf dir für das Geld lieber einen Gepäckträger für den Durchstieg. Der ist praktisch und schützt die Plastikteile des Mitteltunnels.
Wer sich von jedem Schönheitsanspruch und Wunsch nach maskuliner Erscheinung befreit hat kann auch an ein Frontkörbchen denken.
Das kann man allerdings niemandem raten, daß muß man wollen. Don

Ich denke das habe ich schon zum teil, aber ich glaube das mit dem Körbchen, ist mir jetzt am Anfang dann doch noch zu hart!

Hat mir vielleicht einer auch noch kurz, die Einstellungswerte fürs Ventilspiel?

Danke!

ja Willkommen Sturgarter ,
0,08mm Einlass, 0,11mm Auslass
Motul 7100 10W-40
CST 2,3 Bar vorne, 2,6 Hinten

IGN hat geschrieben: 0,08mm Einlass, 0,11mm Auslass

@ Mattes: ...sind das deine Glückszahlen? ...ganz korrekt ist: Ein/Auslass : 0,10 / Toleranz: +/- 0,02

Ja natürlich ist 0,10 voll korrekt ,

stell halt das Einlassventil mit der 0,10 er
Fühlerblattlehre minimal strammer als das Auslassventil ein.
Oder schieb die Blattlehre am Einlassventil gut geölt und
am Auslassventil trocken durch.

Mit der Aussage 0,08 Einlass 0,11 Auslass merkt sich das leichter,
sogesehen sind es tatsächlich Glückszahlen ...

Bei den Vorgängern der modernen Rollenkipphebel CUB Motoren werden
Ventilspiele von 0,05 am Einlassventil und 0,08 am Auslassventil eingestellt.
Ursprünglich beide eng auf 0,05 bis Honda die Empfehlung gab,
die Spiele unterschiedlich einzustellen.

Der Grund:
Das Einlassventil wird durch das kalte Frischgas gekühlt,
das Auslassventil bekommt nur heißes Abgas...

Herzlich willkommen in unserer Runde!

LG
Papaki Driver

Vielen Dank!

euch für die Infos, dann kann ich jetzt schonmal in Ruhe schrauben, bis der Führerschein fertig ist!


Viele Grüße