Honda Innova Forum

Hallo zusammen,
Nachdem ich letztes Jahr auf eure Seite gestoßen bin hielt mich nichts mehr zurück auch eine Innova haben zu wollen.....Diesen Wunsch habe ich mir dann auch erfüllt im April 2010 und möchte sie
auch keinen Tag missen .... Bis heute habe ich 16700 Kilometer mit ihr genossen , fast durch jedes Wetter gesegelt.... nun wird die nächste Inspektion fällig und leider auch die zweite Kette...
die erste hielt 12000 Kilometer , leider mit der zweiten nicht soviel Glück gehabt doch habe ich ja jetzt viel über die Pflege gelesen bei Euch , danke .
Aber jetzt habe ich ein anderes dickes Problem an der Backe und hoffe auf diesem Wege jemanden zu finden vielleicht aus meiner Gegend ... ich bin auch Besitzerin einer Piaggio 125 Roller 4 Takt ..
Sie steht schon seit 15 Monaten ohne Tüv ... Batterie wurde geladen .... aber sie will nicht anspringen..... dadurch das meine Innova ja zur Inspektion muss habe ich leider kein Geld mehr zur
Verfügung für die Piaggio . Meine Werkstatt bei denen ich schon mit diesem Problem vorstellig wurde verlangt nur für die Durchsicht schon 60 Euronen die ich nicht habe im Moment .
Es wäre super auf diesem Wege jemanden zu finden der sich den Roller mal ansehen könnte, ihn starten kann damit er endlich zum Tüv kommt ... ich bin der totale Laie und habe auch nicht das
passende Werkzeug ... bitte keine Verurteilung ...

Willkommen!

Mitglider in der nähe findest Du hir: http://www.honda-innova-forum.de/phoogl ... e=everyone
wenn sie sich eigetragen haben...

bikestern hat geschrieben:ich bin auch Besitzerin einer Piaggio 125 Roller 4 Takt ..
Sie steht schon seit 15 Monaten ohne Tüv ... Batterie wurde geladen .... aber sie will nicht anspringen.....
dadurch das meine Innova ja zur Inspektion muss habe ich leider kein Geld mehr zur
Verfügung für die Piaggio . ... ich bin der totale Laie und habe auch nicht das
passende Werkzeug ... bitte keine Verurteilung ...

Entweder man gibt sein Geld aus fuer das Eine oder verteilt es auf Beide(s). Oder man hat genug fuer
Beide(s), dann gibts kein Problem.
Was tut denn dieser Schalter am linken Handgriff der Inno und was hat das Ganze gekostet? Und der Durchstiegs-Gepaecktraeger?
Gut, zur Piaggio. Die wesentlichsten Teile des Benzins verfluechtigen sich, auch wenn man sogenannt Alles gut abschliesst, im Laufe der Wochen und Monate. Und ohne diese Bestandteile kommt eine Verbrennung im Zylinder schlechter und schlechter zu Stande.
Kurz gesagt: lass das gesamte Benzin aus der Piaggio ab und fuell dafuer frisches Benzin, gerade von der Zapfsaeule gekommen, hinein. Wirst sehen, wenn die Batterie noch genuegend Saft hat, dass der Motor nach einigem Gegenstribbeln wieder anspringt.
Falls nicht, dann hast Du schon Pech und musst Dich an den FH wenden oder das Ding halt stehen lassen, bis Du wieder mehr Geld hast.
Wozu aber, bei dieser grossen Geldknappheit, hast Du eigentlich 2 fast identische Fortbewegungsmittel?
Brauchst nicht darauf zu Antworten, ich denk mir schon was dazu.

Gruesse, Peter.

Da ich ein hilfsbereiter Mensch bin, und ich wüßte WO DU wohnst, täte ich Dir helfen.

Am Wichtigsten jedoch=Herzlich Willkommen!

Hallo Bikestern,

herzlich willkommen hier im Forum und viel Spaß weiterhin mit Deiner Inno.

Gruß, Martin

P.S.: Du hast zwar nicht geschrieben, wo Du wohnst, aber wenn ich mit Deinem Beitrag mal "Wo war ich?" spiele, vermute ich den Landkreis Soest.
Da hättest Du Dich einfach mal ein paar Wochen früher anmelden (zumal Du ja wohl schon lange mitliest) und fragen sollen, Ende Mai waren zwei Dutzend nette Innova-Fahrer auf einem Haufen ganz in der Nähe.
Und samstags war Schrauberabend und der eine oder andere der Anwesenden hatte durchaus auch Rollererfahrung (einer war letztes Jahr sogar mit einem auf dem Treffen).
Aber probier jetzt erst mal Teddy's Vorschlag mit dem Benzin, und danach gibts nur: auf Dauer Werkstatt bezahlen oder selber schrauben lernen
(ist wie bei allem zu Anfang schwer und zunächst auch nicht billiger wegen Werkzeug und Handbüchern).
Und ja: ZWEI Fahrzeuge mit gleichem Einsatzzweck erzeugen Kosten ohne praktischen Nutzen...

ich kümmer mich gelegentlich auch um den 125er Sfera 4-Takter von meiner Nachbarin, wenn der nach wochenlangen Stehen nicht anspringen will. Ich gebe ihm dann immer einen Schuß Bremsenreiniger in den Ansaug-Bereich vorm Luftfilter (hinten, oben an der Sitzbank in Fahrtrichtung links ist so ein Gitter...da reinsprühen).

Wenn die Batterie genug Dampf hat dann springt der damit immer problemlos an. Ist ne bekannte Krankheit, daß der nach längerem Stehen nicht mehr gut anspringt.

Anstatt Bremsenreiniger geht natürlich auch Startpilot

teddy hat geschrieben:Was tut denn dieser Schalter am linken Handgriff der Inno

Griffheizung

Einfach mal so vom Schiff aus; Ich geb dir einen guten Tipp: Versenk diese Kiste am tiefsten Ort den du finden kannst!

Ich hatte einmal einen Piaggo Skipper. Gebraucht gekauft für kleines Geld. Hatte nicht viel KM auf dem Buckel. War noch bedeutend unter 10K. Aber das war etwas vom übelsten in Sachen 2-Rad was ich je hatte. Und ich hatte einiges!

Also, gesoffen hat sie wie 10 Matrosen auf Landgang! Es war brutal. Dann plötzlich ist sie während dem fahren ausgegagen. Starten war nur noch mit viel Mühe und Not möglich. Am anfang ist das ein oder zweimal in der Woche passiert. Am Schluss konnte ich kaum mehr fahren damit. Nach ein paar Minuten fahrt ging sie aus. Einfach so! Nach ein paar Minuten liess sie sich meistens wieder starten. Aber nach weiteren 3 oder 4 Minuten wieder das gleiche Spiel.

Habe sie in eine Piaggo Fachwerkstatt gebracht. Zu einem Meister seines Fachs. Der hat fast alles probiert; Benzinleitungen getauscht, Tank getauscht, Vergaser zerlegt und gereinigt, Züdung und Kerzen überprüft, und und und....

Am Schluss sagte er dass er es nicht heraus finden konnte an was es liegt. Er empfehle mir den Vergaser zu tauschen. Neu sollte das Ding irgendwie um die € 400.- kosten!!!! :blind: :blind:

Das war dann das letzte mal dass dieses ¢*%#@%-Dinge nochmals angeschaut habe. Ich stellte das Mopped ins Internet und verschenkte es für den Preis der Werkstattrechnung. Man, was war ich froh als diese fahrende Büchse der Pandora aus meinen Augen verschwunden war.

Ahja...als ich mal ein Ersatzteil benötigte war es entweder nicht mehr lieferbar oder nur noch in einer Farbe! Der Händler empfahl mir beim ihm eine Büchse original Farbspray zu kaufen und das Teil zu lackieren! Unglaublicher Schrott!

Muss dazu noch sagen dass der Skipper nur ein paar Jahre alt war.

Alos, versuchs mal, wie Böcki geschrieben hat, mit Bremsenreinger. Wenns hilf OK, wenn nicht dann versuche mal den Vergaser auszubauen und zu reinigen. Vor allem die Düsen. Wenn ein Fahrzeug länger steht und der Treibstoff verdunstet bleibt all die Kacke die noch mit im Treibstoff ist, im Vergaser zurück. Und das kann manchmal ganz Uebel aussehen.

Hallo,

ich hatte auch einmal starke probleme mit meinem Roller.
Die Werkstatt kannte aber den Fehler.
Sprang schlecht an oder ging während des laufens aus.
Lag am Wasser in der Schwimmerkammer.

Gruß Erwin

Hallo Bikestern,

sei herzlich Willkommen und genieße erstmal das Fahren mit einem wirlich durchdachten Moped das Dir bei ein wenig Pflege keine Probleme machen wird.
Tipp: Verkauf die Italienerin, wenn´s sein muß in Teilen. Für mich hört sich das nicht so an als ob Du Dich mit der Schrauberei an Zweirädern beschäftigen möchtest. Dann lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende.

Liebe Gemeinde,

durch Hilfe eines Forumsmitglieds läuft die Kleine wieder und ich bin so dankbar ....habt vielen Dank für
Eure Ratschläge etc. es ist ein schönes Gefühl nicht alleine zu sein .....durch die Hilfe
konnte ich zum Tüv ohne Probleme und da sie ja schon unendlich lange gestanden hat den Tüvsiegel
bis März 2012 erhalten ..... war das ein Gefühl ...
nun werde ich mich von ihr trennen denn meine Inni reicht vollkommen ....


nochmals Danke an Euch alle und besonders liebe Grüsse nach Hamm / Werne



bikestern

bikestern hat geschrieben:läuft die Kleine wieder

und, woran hat's gelegen? Dürfte die Leser hier auch interessieren...

Böcki hat geschrieben:

bikestern hat geschrieben:läuft die Kleine wieder

und, woran hat's gelegen? Dürfte die Leser hier auch interessieren...

Ja tut es Und ganz herzlich willkommen natürlich!

natürlich will ich dieses auch weitergeben warum sie erstmal nicht anspringen konnte ..... die Hauptursache war der Vergaser aber ohne Hilfe hätte ich es niemals geschafft...... aus und einbauen ....
saubermachen etc.... dann neuen Sprit drauf .... Zündkerze war o.k. und zum Schluss Brems.... reiniger zum Ansaugen ..... und sie erwachte aus ihrem Schlaf...
nächsten Tag ist sie ohne Probleme angesprungen ..... dann zum Tüv


bis dann ....