Ein "hallo" in diese nette Runde

[Ultralight]

Die Eintrittswahrscheinlichkeit erscheint mir eher gering.
Aber ich komme auch zum ersten Mal, ist also nur eine Prognose
Kannst ja Reinhardt eine PN schreiben und fragen.

Tipp: sag niemals Roller
Jehova

[Cpt. Kono]

Ein herzliches Willkommen auch von mir.

Hier wird mal niemand vom Hof gejagt. Tolleranz wird hier nämlich groß geschrieben.

Eine kleine Außnahme gibt´s wenn jemand das böse Wort "R....r" für die CUB benutzt, oder jemand behauptet das eine Wave so gut ist wie ne Inno.

[Atomo]

Schöne Vorstellung.
Ob Wave oder Inno, marginal egal. Geiler wäre ja eine CT110 oder CC110 (Honda, bitte nimm die CC110 in EU ins Programm).
Jedenfalls mach die großeTour.

[Ultralight]

Tja und schon haben wir einen Thema.
"Was hat uns Honda eigentlich gebracht?"

Die CC110 sieht gut aus mit dem Einzelsattel

[IGN]

Hi Christine,

herzlich Willkommen. Also eine Innova wegen den Speichenrädern.
Verstehe. Mini-Transalp...Africa Twin...
http://derstandard.at/2000010868528/30- ... frica-Twin
Also Basis für The LONG WAY HOME Style.
Da kann man locker schwach werden...
Schau vielleicht nach einer mit 6000-15000km auf dem Buckel.
Da ist die Inne grad so eingefahren, die Gefahr das sie
nur hinten an einem Wohnmobil zum Brötchenholen
missbraucht wurde (Nur Kaltstarts ohne warm zu werden)
ist dann deutlich geringer.
Auf den Gebrauchtpreis hat es kaum Einfluss,
Innova's sind sehr sehr wertstabil.
Das kleine Möp wird dir ein unbeschreibliches Dauergrinsen
in das Gesicht zaubern. Es ist leicht wie eine Feder.
Es lohnt sich eines in "Fast-Neuzustand",
halt gerade eingefahren zu kaufen. Auf max. 200-300€ kommt es nicht an.
Du wohnst in Hannover, dann wäre doch das EVENT des Jahres
gleich was für dich. The LONG WAY HOME ist mit Maschinen da.
http://www.honda-innova.de/viewtopic.ph ... t=OST+2015

[fullmooncubs]

Hallo Christine

Willkommen an Bo(a)rd.

Eine Weltreise würde ich splitten....von Continent zu Continent. Es ist einfacher sich vor Ort Mopeds zu besorgen und ist auch viel billiger.Ein Moped von Deutschland weltweit mit zu schleppen ist grausam anstrengend. Für Afrika Amerika und Australien ist eine Cub nicht die beste Wahl. Du kannst bei geschicktem An und Verkauf,/ manchmal besser nur mieten/. bestens Mopeds fahren und einen Haufen Geld sparen.
Eine gute Planung ist alles.Wichtig ist immer das richtige Moped zu fahren. Mal groß mal klein je nach Bedarf. ............es muß hierzu auch adäquate Literatur geben..............meine Weltreise war vom 19. bis 25. Lebensjahr....daher kenn ich leider keine aktuell gültigen Reise- Bücher

Werde aber sehr gerne Deinen Reisebericht lesen.Da sehe ich oft wie sich die Welt stetig verändert.....leider selten zum positivem.
Daher meide moslem-Länder und überlege jeden Deiner Schritte in Südamerika.Auf das Du heil wiederkehren magst......

beste Grüße

[Ultralight]

Afrika ist eine blöde Idee, egal mit welcher Karre
Ameriika auch, außer Kanada.
Die Panamerikana ist bei mir schon lange gestrichen.

[Innova-raser]

Es ist einfacher sich vor Ort Mopeds zu besorgen und ist auch viel billiger.Ein Moped von Deutschland weltweit mit zu schleppen ist grausam anstrengend. Für Afrika Amerika und Australien ist eine Cub nicht die beste Wahl.

Sehe ich komplett anders. Eine CUB ist schnell mal verschifft. Das kostet nicht alle Welt und man weis was man hat. Jedesmal vor Ort ein Fahrzeug zu organisieren und auch wieder abzustossen würde ich auf keinen Fall empfehlen. Sehr Zeitintensiv. Sowohl der Kauf als auch der Verkauf danach.

First Class Travellers können natürlich auch immer ein Fahrzeug vor Orten mieten. Das wird dann aber sehr Budget intensiv.

Auch finde ich dass es jeder Kontinent wert ist bereist zu werden. Australien lässt sich wunderbar mit einer CUB bereisen. Mann muss ja nicht unbedingt von Sydney nach Perth fahren. Würde aber sicher auch gehen. Denn auch einem grösseren Mopped geht mal der Treibstoff aus.

Projekte sind nicht abhängig von irgendwelchen ccm sondern nur vom eigenen Mut!

[JanN]

Moin und willkommen Nachbarin,

bevor Weltreisepläne (vor)geschrieben werden, solltest du einfach erstmal nach Arle kommen, um die Cubs und die Cubisten zu beschnuppern. Du kannst da auch problemlos mit ner Transe auflaufen - ist auch schon mal jemand mit Auto gekommen, und ich überlege gerade, mit welcher Karre ich zum OST reise...

Wenn du vorher oder wann auch immer mal eine Inno probefahren möchtest, dann melde dich per PN - meine wohnt ja nicht weit von deiner Transe

Mit besten Grüßen aus der Landeshauptstadt
Jan

[teddy]

Aber.. die Immo hat doch so schöööne Speichenfelgen

Hallo Stine,
Auch von viel weiter weg im Suedosten ein herzliches Willkommen. Doppelt noch, weil endlich, endlich der Prozentsatz der weiblichen Teilnehmer mit ihren erfrischenden Beitraegen wieder hinaufgeht (oder ist das nur im Promillebereich?).
Nur ein kleiner Nachdenker zur Inno.
Du willst damit mehr oder weniger eine lange Weltreise unternehmen. Der Motor, das Getriebe, der Rahmen, die Bremsen usw. werden das schon ohne groessere Probleme ueberstehen. ABER was glaubst Du wie die von Dir fast angebeteten Speichenraeder nachher ausschauen werden? Brauner Schrott! Du hast ja unterwegs kaum Lust und auch Zeit die Raeder jeden Tag zu saeubern und ordentlich zu pflegen.
Wenn Dir das aber nichts ausmacht, ich koennte mir das sehr gut vorstellen, dann viel Spass und Entspannung beim vorgenommenen Trip.
Gruesse, Peter.

[JanN]

ABER was glaubst Du wie die von Dir fast angebeteten Speichenraeder nachher ausschauen werden? Brauner Schrott! Du hast ja unterwegs kaum Lust und auch Zeit die Raeder jeden Tag zu saeubern und ordentlich zu pflegen.

Speichenräder haben neben Nachteilen auch technische bzw. fahrdynamische Vorteile, nicht nur optische. Weil mir Hochglanzoptik nicht so wichtig ist, wie Gebrauchswert, sprühe ich die Felgen einfach mit WD40 ein - nach kurzer Zeit wird daraus eine wunderbar konservierende Dreckschicht, die man bei Langeweile oder Bedarf abwischen und auf die gleiche Art erneuern kann. Unter dem Dreck sehen die Felgen wie neu aus.

Grüße
Jan

[Atomo]

Lederfett für Schuhe geht auch prima. Damit habe ich die Enfield, als ich sie noch Winters bewegte, komplett eingepinselt.

[fullmooncubs]

Leider muß ich mich noch mal melden,weil hier fälschlicherweise der Eindruck entstehen könnte daß man mit" Mut" eine Cub überall in Australien fahren könnte, Dazu aktuelle Literatur hier. = http://www.outback-guide.de =

wer es gemütlicher haben will nimmt den Afghanen.

[Innova-raser]

Leider muß ich mich noch mal melden,weil hier fälschlicherweise der Eindruck entstehen könnte daß man mit" Mut" eine Cub überall in Australien fahren könnte, Dazu aktuelle Literatur hier. = http://www.outback-guide.de =

wer es gemütlicher haben will nimmt den Afghanen.

Weiss jetzt nicht was du damit sagen willst und habe auch kaum Zeit deinen Link zu lesen. Kann aber deine Warnung in keiner Weise nachvollziehen. Ich kenne mich Australien relativ gut aus. Habe einige enge Freunde die dort seit Geburt leben. Nur mit Mut, wie du es nennst, hat das nicht viel zu tun. Es geht mehr um Planung. Bei einer Underbone speziell der Treibstoffhaushalt und das Wasser für den Fahrer.

Ansonsten gilt das übliche wie überall wo man Reisen möchte: Informieren (sich selber), Informieren (die Anderen).

Im weiteren ist mal einer aus KN mit einen Roller ganz alleine quer durch Australien gefahren. Sicher nichts für Hasenfüsse die sich hinter dem Ofen am wohlsten fühlen. Aber für diese ist Australien auch kaum zu empfehlen. Denn Städte gibt es genug und wenn man sich ins Outback hinauswagt dann braucht es halt einen gewissen Schneid.

[Ultralight]

Ich habe mal den Link aufgerufen und da zur R100GS gelesen: "nicht zu schwer".
Ich liebe die alten Zweiventiler, die haben alle nur ein Manko: viel zu schwer
CUB mit Stollenreifen würde ich nehmen.